Breaking: FIA past F1-reglement aan na motorcontroverse rond Mercedes

Het trucje van Mercedes met de compressieverhouding houdt de
Formule 1 al weken bezig. In 2026 mag de verhouding 16:1 bedragen,
maar Mercedes zou een manier hebben gevonden om op het circuit toch
18:1 te bereiken. De concurrentie diende een klacht in bij de FIA,
omdat een auto volgens hen te allen tijde aan het reglement moet
voldoen. De wereldwijde autosportfederatie meet de
compressieverhouding momenteel alleen bij koudere temperaturen.
Uiteindelijk lag er een voorstel op tafel om vanaf 1 augustus ook
de compressieverhouding bij 130 graden Celsius te meten. De
concurrentie van Mercedes ging echter niet akkoord, mede omdat de
Zilverpijlen ook voorstander waren. Zij wilden zien dat de nieuwe
meting vanaf 1 juni inging. Vanaf 2027 zou er dan alleen nog maar
onder warme omstandigheden moeten worden gemeten. Nu is duidelijk
geworden dat de regelwijziging is ingevoerd. De FIA publiceerde
vrijdag een nieuwe versie van de reglementen, waarin de nieuwe
meting van de compressieverhouding uitgebreid wordt toegelicht.
Motorleveranciers krijgen ook ondanks de homologatie de kans om
aanpassingen door te voeren aan de krachtbronnen, mocht dat nodig
zijn. Meer regelwijzigingen In 2026 gaat er echter nog meer
veranderen. Tijdens de kwalificatie duurde Q3 altijd twaalf
minuten, maar daar komt nu een minuutje bij. De tien overgebleven
coureurs krijgen dertien minuten de tijd om het optimale rondje te
rijden en de strijd om poleposition in hun voordeel te beslechten.
Daarnaast gold sinds 2025 ook de regel dat er tijdens de Grand Prix
van Monaco verplicht twee pitstops moesten volgen. Komend seizoen
geldt dat echter niet meer, ondanks eerdere plannen om dat wel te
doen. Een coureur hoeft dus maar één keer verplicht van banden te
wisselen.