F1 neemt standpunt in over felle kritiek Verstappen
De nieuwe F1-reglementen houden al de gehele winter de gemoederen
bezig. De batterij speelt een veel grotere rol, maar dat vereist
ook meer management van de coureurs. Zij kunnen lang niet altijd
voluit gaan om de best mogelijke rondetijd neer te zetten. Liften
loont soms, omdat je het batterijvermogen ergens anders weer kan
gebruiken. Het leidde tot flink wat kritiek vanuit coureurs,
waaronder Max Verstappen en Lewis Hamilton. Zij leken de nieuwe
koningsklasse niet zo tof te vinden, maar Stefano Domenicali, de
CEO van F1, is het duidelijk niet met ze eens. Hij legt eerst uit
waarom de motoren zijn veranderd. "We introduceren een nieuwe power
unit om redenen die een paar jaar geleden al duidelijk waren",
vertelt Domenicali tegenover Sky Sports . "We wilden meer
fabrikanten aantrekken en wisten dat een duurzame brandstof een
aantrekkelijk element zou zijn, omdat zij zich op het gebied van
mobiliteit niet alleen op elektrificatie moeten focussen. Daarom
zijn we dit project gestart." Geen zorgen bij Domenicali Domenicali
maakt zich geen zorgen om de kinderziektes van dit moment. "Ik denk
dat de mogelijkheid om deze auto verder te ontwikkelen, zowel
vanuit technisch oogpunt als vanuit het perspectief van de
coureurs, ervoor zal zorgen dat we al snel een snellere auto zullen
zien. De wereld van F1-engineering is ongelooflijk." "De aanpak
waar we het tijdens de laatste F1 Commission al met de FIA en de
teams openlijk over hebben gehad, is dat we op de juiste manier
iets zullen aanpakken als dat nodig is. We zitten in een fase
waarin iedereen zich beseft dat we eventueel gewoon verbeteringen
moeten doorvoeren. Waarom niet? Doen!" Maar hoe kijkt Domenicali
naar de kritiek van de coureurs, bijvoorbeeld Verstappen en
Hamilton? "Het is fout, in het algemeen, om slecht te praten over
een ongelofelijke wereld waarin we kunnen groeien. Het enige wat we
zeggen, is wat fout gaat. Maar ik luister altijd. Er is een
evolutie en dat betekent dat de beste coureur ook de snelste gaat
zijn."
bezig. De batterij speelt een veel grotere rol, maar dat vereist
ook meer management van de coureurs. Zij kunnen lang niet altijd
voluit gaan om de best mogelijke rondetijd neer te zetten. Liften
loont soms, omdat je het batterijvermogen ergens anders weer kan
gebruiken. Het leidde tot flink wat kritiek vanuit coureurs,
waaronder Max Verstappen en Lewis Hamilton. Zij leken de nieuwe
koningsklasse niet zo tof te vinden, maar Stefano Domenicali, de
CEO van F1, is het duidelijk niet met ze eens. Hij legt eerst uit
waarom de motoren zijn veranderd. "We introduceren een nieuwe power
unit om redenen die een paar jaar geleden al duidelijk waren",
vertelt Domenicali tegenover Sky Sports . "We wilden meer
fabrikanten aantrekken en wisten dat een duurzame brandstof een
aantrekkelijk element zou zijn, omdat zij zich op het gebied van
mobiliteit niet alleen op elektrificatie moeten focussen. Daarom
zijn we dit project gestart." Geen zorgen bij Domenicali Domenicali
maakt zich geen zorgen om de kinderziektes van dit moment. "Ik denk
dat de mogelijkheid om deze auto verder te ontwikkelen, zowel
vanuit technisch oogpunt als vanuit het perspectief van de
coureurs, ervoor zal zorgen dat we al snel een snellere auto zullen
zien. De wereld van F1-engineering is ongelooflijk." "De aanpak
waar we het tijdens de laatste F1 Commission al met de FIA en de
teams openlijk over hebben gehad, is dat we op de juiste manier
iets zullen aanpakken als dat nodig is. We zitten in een fase
waarin iedereen zich beseft dat we eventueel gewoon verbeteringen
moeten doorvoeren. Waarom niet? Doen!" Maar hoe kijkt Domenicali
naar de kritiek van de coureurs, bijvoorbeeld Verstappen en
Hamilton? "Het is fout, in het algemeen, om slecht te praten over
een ongelofelijke wereld waarin we kunnen groeien. Het enige wat we
zeggen, is wat fout gaat. Maar ik luister altijd. Er is een
evolutie en dat betekent dat de beste coureur ook de snelste gaat
zijn."
