Oorzaak van crash Verstappen onthuld

De kwalificatie van Max Verstappen verliep dramatisch in Australië.
De Nederlander zette in Q1 aan voor een ronde, maar vloog direct
van de baan. De televisiebeelden lieten meteen zien dat de
achterkant van de auto volledig blokkeerde tijdens het
terugschakelen bij het aanremmen van de bocht.  In eerste instantie
kon men terecht denken aan een mechanisch probleem, bijvoorbeeld
een defect aan de versnellingsbak dat het blokkeren had
veroorzaakt. In werkelijkheid hield het probleem echter verband met
de terugwinning van de energie. De software begon te glitchen bij
het uitlezen van het toerental en van de beweging die tijdens het
terugschakelen naar de achteras werd overgebracht.  Doordat het
systeem een abnormaal aantal omwentelingen registreerde, ging het
in een veilige modus. Daardoor greep de engine braking in op het
maximale niveau, wat onmiddellijk het blokkeren van de achteras
veroorzaakte. Betrouwbaarheid van de auto's Zoals bekend verloopt
het remmen op de achteras via het brake-by-wire-system . In dit
specifieke geval droeg dat systeem echter op geen enkele manier
verantwoordelijkheid voor de crash. Het kwam namelijk door modi van
het ERS-systeem dat het systeem onmiddellijk blokkeerde, waardoor
Verstappen geen enkele mogelijkheid had om de auto nog enigszins
onder controle te krijgen. De RB22 werd onbestuurbaar. Dit is een
duidelijk voorbeeld van hoe de huidige Formule 1-technologie op het
gebied van energieterugwinning van de power unit nog steeds in een
vroege ontwikkelingsfase zit, waarin kinderziektes er daadwerkelijk
toe kunnen leiden dat een coureur voortijdig wordt uitgeschakeld in
de kwalificatie. Met het oog op de race lijkt de voorspelling van
Fred Vasseur bovendien vrij realistisch: volgens de
Ferrari-teambaas kan de race van zondag bijzonder chaotisch worden,
juist vanwege het grote belang van energiemanagement, zowel op
strategisch vlak als qua betrouwbaarheid.