McLaren zet noodroep Norris extra kracht bij: "Daar mogen we niet blij mee zijn"

Formule 1-fans, coureurs, teambazen en experts: er lijkt
verdeeldheid te heersen over de nieuwe reglementen in de
koningsklasse van de autosport. De één vond het spektakel tijdens
de race, en vooral de openingsronden, geweldig, terwijl een anders
het helemaal niets vond, waarbij de actie op de baan wordt
afgeschreven als een kunstmatige manier van spanning creëren. 
Andrea Stella, teambaas van McLaren, lijkt ook niet bepaald
overtuigd te zijn van de manier waarop in 2026 geracet moet worden.
Er was ook weinig reden tot vreugde bij McLaren na de GP van
Australië. Het team pakte slechts tien punten dankzij de vijfde
plaats van Lando Norris, die op zijn beurt wel bijna een minuut
achter racewinnaar George Russell eindigde. Oscar Piastri kende
helemaal een dramatische zondag, want hij crashte tijdens het
verkennen van de baan en kon niet eens deelnemen aan de race.
Hetgeen waar de Italiaanse teambaas het meeste mij lijkt te zitten,
is de veiligheid van de nieuwe set reglementen. In gesprek met
diverse media, waaronder RacingNews365, haalt Stella drie punten
aan. Het eerste punt heeft met de start te maken: "Persoonlijk had
ik drie punten waar ik nog eens goed naar wilde kijken, vooral rond
de kwalificatie en nu na de eerste race." "Het eerste punt was de
start. Ik denk dat de zorgen daarover nog steeds terecht zijn. De
start van vandaag kende bijna een incident", waarmee de teambaas
doelt op Franco Colapinto, die de extreem langzaam rijdende auto
van Liam Lawson net kon ontwijken, nadat de Nieuw-Zeelander
serieuze problemen kende tijdens de start. "Er waren grote
snelheidsverschillen op de grid. We kunnen hopen dat het goed
blijft gaan, maar we kunnen ook extra maatregelen nemen om die
onderlinge verschillen te verkleinen. Het is een technische
kwestie, en ik wil niet meteen zeggen dat we dit of dat moeten
doen. Maar mijn oproep is wel: laten we hier extra aandacht aan
blijven besteden, want op een gegeven moment gaat dit echt een keer
fout." Luisteren naar Lando Daarna deelt Stella nog een zorg die
hij deelt met Lando Norris: "Mijn tweede punt gaat over het dicht
op elkaar rijden en de mogelijke snelheidsverschillen tussen auto's
op de baan. Ik zag dat vooral als een risico tijdens de eerste
ronde. Lando gaf bijvoorbeeld aan dat het best lastig is wanneer
auto's heel dicht bij elkaar rijden, terwijl sommige van hen nog
energie uit hun batterij inzetten, terwijl anderen dat niet doen."
"Dat kan voor onvoorspelbare snelheidsverschillen zorgen. En ook
hier geldt wat Lando eerder al zei: 'we moeten niet tevreden zijn,
alleen omdat er niets is gebeurd.' Als het om veiligheid gaat,
moeten we proactief blijven." "Het derde punt was inhalen. Aan het
begin van de race was dat zeker spannend, vooral in de duels tussen
Mercedes en Ferrari. Maar voor mij lijkt dat deels een kunstmatig
effect te hebben. Het heeft namelijk veel te maken met hoe de
batterij wordt gebruikt. Zodra het tempo zich stabiliseert en
iedereen een vergelijkbare strategie voor het inzetten van de
energie gebruikt, wordt inhalen weer moeilijker. Ook dit is dus
iets dat we goed moeten blijven evalueren." "Kortom, deze drie
aandachtspunten blijven in mijn ogen relevant, en de eerste race
heeft dat eigenlijk bevestigd", besluit Stella.