Marko trekt bittere conclusie voor Red Bull: "Een seconde!"

Mercedes heeft met de W17 een machine gebouwd die volgens Helmut
Marko momenteel ongenaakbaar is. Vooral de manier waarop Kimi
Antonelli door het veld sneed, heeft indruk gemaakt – en voor angst
gezorgd – bij de concurrentie, zo is de voormalig Red Bull-adviseur
van mening. Marko baseert zijn analyse tegenover Sport.de op de
data van de race in Australië. "Mercedes heeft een relatief grote
voorsprong", trapt de man uit Graz af.. "Kijk naar Kimi Antonelli:
hij viel bij de start terug naar de zevende plek, maar reed binnen
no-time weer op de tweede positie. In die fase reed hij grofweg een
seconde per ronde sneller dan de rest van het veld." Die seconde
achterstand is een bittere pil voor Red Bull. Volgens Marko ligt de
kracht van de Mercedes niet alleen in de superieure krachtbron,
maar eindelijk ook weer in het chassis. "De auto lag als op rails.
In tegenstelling tot de afgelopen jaren is hun pakket nu echt
goed." De seconde die Marko hier noemt, komt overeen met wat Red
Bull-teambaas Laurent Mekies na de race riep . Marko hoopt op
McLaren Hoewel Ferrari in Melbourne nog het dichtst bij Mercedes in
de buurt kwam, ziet Marko hen niet als structurele uitdager. De
goede vorm van de Scuderia was volgens hem deels geflatteerd.
"Zonder die superstart van de Ferrari’s was die situatie nooit
ontstaan. Ze profiteren van hun kleine turbo bij de start, en we
kunnen alleen maar hopen dat die start-performance er bij de
volgende races ook is om het Mercedes nog een beetje lastig te
maken." Marko vestigt zijn hoop liever op McLaren. Het team uit
Woking maakt gebruik van dezelfde Mercedes-motor en zou daarom in
theorie het gat kunnen dichten. "Daar gaat het in de eerste plaats
om de software en de programmering. Misschien lukt het hen over een
paar races om de auto zo af te stellen dat de coureur weer het
verschil maakt, in plaats van een engineer of het managen van de
energie." De dominantie van Mercedes baart Marko niet alleen zorgen
vanwege de eigen prestaties, maar ook voor de sport in zijn geheel.
De nieuwe generatie auto's en regels lijken nog niet iedereen te
bekoren. "Op de winnaars na stapte iedereen met gemengde gevoelens
uit de auto", observeert Marko.