Sainz luidt noodklok: "Het gaat sowieso een keer écht fout"

De eerste Grand Prix van het jaar verliep uiteindelijk zonder
serieuze incidenten, wat als een overwinning voor de FIA beschouwd
kan worden, aangezien er nogal wat angst was voor grote problemen
rondom de start van de race. Het scheelde echter maar een haar,
want Franco Colapinto kon met een knap staaltje reflexen
ternauwernood de auto van Liam Lawson ontwijken, die op zijn beurt
een waardeloze start kende. Als we Carlos Sainz moeten geloven, is
het echter een kwestie van tijd voordat er wél een serieus ongeluk
gebeurt, mocht de FIA op zijn lauweren gaan rusten. Volgens de
Spanjaard, die als voorzitter van rijdersvakbond GPDA de belangen
van alle coureurs behartigt, was het heikele moment tussen
Colapinto en Lawson juist des te meer bewijs dat het een kwestie is
van wanneer, in plaats van of er een serieuze crash gaat gebeuren.
"Er zijn twee belangrijke kwesties rondom veiligheid dit jaar: de
racestarts en inhalen. Dat het starten een issue zou zijn, was al
te zien tijdens de wintertests in Bahrein en werd weer duidelijk in
Melbourne. Ik geloof dat we in Melbourne enorm van geluk hebben
mogen spreken dat er uiteindelijk niets gebeurde met Liam en
Franco", begint Sainz in gesprek met onder andere RacingNews365, in
aanloop naar het sprintweekend in China. "Ik heb het gevoel dat dit
soort situaties vaker gaan voorkomen, en dan gaat het sowieso één
keer echt fout, mochten we niets veranderen. Het is dus hopen dat
we actie gaan ondernemen, zodat dit nooit zal gebeuren." Wat is het
beste voor de sport? Maar volgens de Spanjaard brengen de
reglementen niet alleen gevaar tijdens de start: "Het tweede punt
is de snelheidsverschillen tijdens het inhalen met Straight Mode,
zonder downforce, met snelheidsverschillen van 50, 60 kilometer per
uur. Dat wordt heel snel penibel. Kortom: het is allemaal erg
penibel tijdens de starts, en het is penibel wanneer we elkaar
proberen in te halen." Sainz begrijpt dat het niet makkelijk is om
aanpassingen in de reglementen af te dwingen vanwege de
verschillende belangen van de teams. Die belangen zouden volgens
hem echter geen rol moeten spelen in dit soort vraagstukken: "Ik
vind dat wanneer de 'formule' niet klopt, mensen daar best over
mogen klagen en kunnen zeggen dat het misschien niet past bij hun
auto of bij hun situatie. Maar uiteindelijk zou dat niet het
belangrijkste moeten zijn. Iedereen zou vooral moeten kijken naar
wat het beste is voor de sport en wat het beste is voor iedereen
binnen de sport."