Honda zet belangrijke stap met Aston Martin
Zeer problematisch, zo kon het weekend voor Aston Martin in
Australië worden beschreven. Fernando Alonso en Lance Stroll wisten
bij voorbaat dat ze niet eens een volledige raceafstand zouden
kunnen rijden. Er werd zelfs gevreesd voor blijvende zenuwschade,
mocht er langer dan 25 ronden gereden worden. Dit alles had te
maken met de vibraties die ontstonden door de Honda-krachtbron. Het
doel van zowel Aston Martin als Honda is dan ook duidelijk: de
betrouwbaarheid moet verbeteren, en dat zo snel mogelijk. In de
midweek tussen de GP van Australië en China is door beide partijen
uitvoerig gekeken naar de krachtbron en zijn waar mogelijk
aanpassingen doorgevoerd. Het lijkt een positief effect te hebben,
want het weekend in Shanghai verloopt al een stuk beter. Zo reden
beide coureurs bijvoorbeeld de volledige raceafstand in de
sprintrace. Na afloop van de kwalificatie voor de race in China
deelt Honda Racing op X een video waarin Shintaro Orihara,
Trackside General Manager en Chief Engineer , terugblikt op de
stappen die de afgelopen week zijn gemaakt: "Tijdens het afgelopen
evenement in Australië hebben wij maatregelen getroffen tegen de
vibratie die vanuit onze batterijen komt. In China bouwden we het
aantal gereden kilometers verder op tijdens de vrije training, de
sprintkwalificatie en de sprintrace." One small step... Honda en
Aston Martin blijven dus zoeken naar verbeterpunten. Die zijn ook
al gevonden, al gaat het om kleine stapjes. Voor het project en de
samenwerking tussen beide partijen zijn deze echter van het
grootste belang. "Voor het eerste GP-weekend hebben Aston Martin en
Honda hard gewerkt aan de oplossing voor de problemen en deze op de
auto's toegepast. Daarnaast hebben we ook wat aanpassingen aan de
auto's gedaan. Vanaf het circuit hebben we veel inspanningen
geleverd om een aantal kleine wijzigingen toe te passen op de
maatregelen die we eerder hebben genomen." "Deze werken goed, en
dat hebben we te danken aan alle hardwerkende teamleden en
mecaniciens. Door tijdens de sprintrace de volledige afstand af te
leggen, hebben we kunnen bevestigen dat het allemaal naar behoren
werkt. Het is een hele kleine stap, maar wel een hele belangrijke
voor Honda, en ook voor Aston Martin." De apotheose van het
GP-weekend, de race, zou de kers op de taart kunnen worden voor
beide partijen, mochten er weinig problemen optreden tijdens de
Grand Prix. "Dat is nog eens 300 kilometer. Het is zeker ons doel
om de volledige race-afstand af te leggen, zodat we meer vertrouwen
kunnen opbouwen wat betreft de betrouwbaarheid. We leren van iedere
ronde die we afleggen, zowel voor de auto als voor de krachtbron,
en dus is het doel om de volledige race uit te kunnen rijden."
Australië worden beschreven. Fernando Alonso en Lance Stroll wisten
bij voorbaat dat ze niet eens een volledige raceafstand zouden
kunnen rijden. Er werd zelfs gevreesd voor blijvende zenuwschade,
mocht er langer dan 25 ronden gereden worden. Dit alles had te
maken met de vibraties die ontstonden door de Honda-krachtbron. Het
doel van zowel Aston Martin als Honda is dan ook duidelijk: de
betrouwbaarheid moet verbeteren, en dat zo snel mogelijk. In de
midweek tussen de GP van Australië en China is door beide partijen
uitvoerig gekeken naar de krachtbron en zijn waar mogelijk
aanpassingen doorgevoerd. Het lijkt een positief effect te hebben,
want het weekend in Shanghai verloopt al een stuk beter. Zo reden
beide coureurs bijvoorbeeld de volledige raceafstand in de
sprintrace. Na afloop van de kwalificatie voor de race in China
deelt Honda Racing op X een video waarin Shintaro Orihara,
Trackside General Manager en Chief Engineer , terugblikt op de
stappen die de afgelopen week zijn gemaakt: "Tijdens het afgelopen
evenement in Australië hebben wij maatregelen getroffen tegen de
vibratie die vanuit onze batterijen komt. In China bouwden we het
aantal gereden kilometers verder op tijdens de vrije training, de
sprintkwalificatie en de sprintrace." One small step... Honda en
Aston Martin blijven dus zoeken naar verbeterpunten. Die zijn ook
al gevonden, al gaat het om kleine stapjes. Voor het project en de
samenwerking tussen beide partijen zijn deze echter van het
grootste belang. "Voor het eerste GP-weekend hebben Aston Martin en
Honda hard gewerkt aan de oplossing voor de problemen en deze op de
auto's toegepast. Daarnaast hebben we ook wat aanpassingen aan de
auto's gedaan. Vanaf het circuit hebben we veel inspanningen
geleverd om een aantal kleine wijzigingen toe te passen op de
maatregelen die we eerder hebben genomen." "Deze werken goed, en
dat hebben we te danken aan alle hardwerkende teamleden en
mecaniciens. Door tijdens de sprintrace de volledige afstand af te
leggen, hebben we kunnen bevestigen dat het allemaal naar behoren
werkt. Het is een hele kleine stap, maar wel een hele belangrijke
voor Honda, en ook voor Aston Martin." De apotheose van het
GP-weekend, de race, zou de kers op de taart kunnen worden voor
beide partijen, mochten er weinig problemen optreden tijdens de
Grand Prix. "Dat is nog eens 300 kilometer. Het is zeker ons doel
om de volledige race-afstand af te leggen, zodat we meer vertrouwen
kunnen opbouwen wat betreft de betrouwbaarheid. We leren van iedere
ronde die we afleggen, zowel voor de auto als voor de krachtbron,
en dus is het doel om de volledige race uit te kunnen rijden."
