Alonso onthult zorgwekkende reden voor uitvalbeurt Aston Martin
Na de uitvalbeurt van Lance Stroll, was het aan Fernando Alonso om
de eer van Aston Martin hoog te houden in China. De Spanjaard reed
weliswaar achteraan, maar het feit dat hij nog niet met problemen
kampte, zag er veelbelovend uit. Het duurde echter niet lang tot
ook Alonso de pitbox op moest zoeken, met een uitvalbeurt tot
gevolg. Het had echter niets te maken met technische problemen, zo
blijkt. Alonso legt tegenover onder meer RacingNews365 uit dat de
problemen met vibraties, waar eerder al veelvuldig over werd
gesproken, te erg werden om de race nog uit te rijden. "Ik had de
race waarschijnlijk niet uit kunnen rijden. Het niveau van de
vibraties was aardig hoog vandaag, vooral op een bepaald punt.
Tussen ronde 20 en ronde 35 had ik het echt lastig met mijn handen
en voeten, en ik lag toch al een ronde op achterstand. Ik reed op
de laatste plek en het had gewoon geen zin om nog verder te
rijden." Oplossingen maken weinig verschil Tot dusver leken de
problemen nog niet zo groot als tijdens de race op het Shanghai
International Circuit. Alonso probeert uit te leggen hoe dat zit.
"Het was vandaag zeker erger dan tijdens de andere sessies dit
weekend, als ik heel eerlijk ben. Ik weet niet hoe dat komt.
Sommige stappen die we hebben gezet, waren vooral kunstmatig. Het
verlagen van de RPM van de krachtbron om de vibraties te
verminderen, en dat soort dingen." "Maar gedurende de race moet
die RPM soms wat omhoog, als je bijvoorbeeld iemand inhaalt of de
batterij moet heropladen. Over een langdurige periode wordt dat dan
lastiger, en dan vraagt het meer van je lichaam."
de eer van Aston Martin hoog te houden in China. De Spanjaard reed
weliswaar achteraan, maar het feit dat hij nog niet met problemen
kampte, zag er veelbelovend uit. Het duurde echter niet lang tot
ook Alonso de pitbox op moest zoeken, met een uitvalbeurt tot
gevolg. Het had echter niets te maken met technische problemen, zo
blijkt. Alonso legt tegenover onder meer RacingNews365 uit dat de
problemen met vibraties, waar eerder al veelvuldig over werd
gesproken, te erg werden om de race nog uit te rijden. "Ik had de
race waarschijnlijk niet uit kunnen rijden. Het niveau van de
vibraties was aardig hoog vandaag, vooral op een bepaald punt.
Tussen ronde 20 en ronde 35 had ik het echt lastig met mijn handen
en voeten, en ik lag toch al een ronde op achterstand. Ik reed op
de laatste plek en het had gewoon geen zin om nog verder te
rijden." Oplossingen maken weinig verschil Tot dusver leken de
problemen nog niet zo groot als tijdens de race op het Shanghai
International Circuit. Alonso probeert uit te leggen hoe dat zit.
"Het was vandaag zeker erger dan tijdens de andere sessies dit
weekend, als ik heel eerlijk ben. Ik weet niet hoe dat komt.
Sommige stappen die we hebben gezet, waren vooral kunstmatig. Het
verlagen van de RPM van de krachtbron om de vibraties te
verminderen, en dat soort dingen." "Maar gedurende de race moet
die RPM soms wat omhoog, als je bijvoorbeeld iemand inhaalt of de
batterij moet heropladen. Over een langdurige periode wordt dat dan
lastiger, en dan vraagt het meer van je lichaam."
