Ferrari geeft update over gebruik Macarena-vleugel

De nieuwe reglementen bieden op veel vlakken ruimte voor
probeersels, en daar heeft met name Ferrari gebruik van weten te
maken. Tijdens de testweken in Bahrein trok het team de nodige
aandacht met een wel heel opmerkelijk design van de achtervleugel.
Het foefje is reeds omgedoopt tot de Macarena-vleugel, en viel
vooral op omdat de flap van die specifieke achtervleugel 270 graden
kan draaien.  In China zagen we de Macarena-vleugel tijdens de
eerste vrije training nog op de Ferrari-bolide zitten, maar werd er
voor de sprintkwalificatie juist weer afgehaald. Dat riep toch
vragen op in de paddock. Werkt het dan toch niet helemaal naar
behoren? Teambaas Fred Vasseur legt in gesprek met onder meer
RacingNews365 uit hoe het zit. "We hebben niet genoeg kilometers
gereden met de achtervleugel. Met het huidige systeem moet je dat
wel doen, want tussen de raceweekenden door heb je verder geen
tests meer. Dat betekent dat we eventuele meters af moeten leggen
tijdens een eerste vrije training, dus dat zullen we in Japan
waarschijnlijk weer gaan doen."  Het probleem zit dus vooral in het
feit dat er nog niet genoeg is getest met het foefje. Vasseur
rekent er echter op dat daar de komende tijd wel vooruitgang in zal
zitten. "Op een gegeven moment zal de betrouwbaarheid oké zijn, en
dan hebben we ook voldoende meters afgelegd met die achtervleugel.
Dan kunnen we het gaan introduceren voor een volledig raceweekend."
De Fransman benadrukt vooral dat het alleen te maken heeft met het
gebrek aan meters. "Het gaat niet om problemen, echt alleen om het
gebrek aan kennis op dit moment."