Exclusief: Bouw gloednieuw F1-circuit race tegen de klok, omwonenden sceptisch

Op 13 september moeten voor het eerst de lampen op de Madring op
groen springen voor de Grand Prix van Spanje. Om dit mogelijk te
maken, wordt er momenteel nog altijd hard gewerkt om het circuit op
tijd klaar te hebben. De grote vraag is echter of dit ook
daadwerkelijk gaat lukken. De meningen onder de locals zijn sterk
verdeeld. RacingNews365 was afgelopen weekend aanwezig op het
Circuito de Jarama voor de E-Prix van Madrid en besloot een kijkje
te nemen bij de werkzaamheden aan de Madring, dat hemelsbreed
ongeveer 20 kilometer van Jarama ligt. De zon ging al onder, maar
toch was duidelijk te zien hoeveel werk er nog moet gebeuren om het
circuit gereed te maken voor de GP van Spanje. De helft van het
circuit ligt rond het expositiecentrum IFEMA, terwijl de andere
helft aan de overkant van de snelweg M-11 ligt. Het asfalt wordt al
gelegd voorbij de snelweg, terwijl het gedeelte van het circuit
rond IFEMA er nog altijd uitziet als een bouwplaats. De bouw van
het paddockgebouw is in volle gang (zie afbeeldingen 2, 3, 4 en 5),
terwijl een betonnen start-finish-strook langzaam vorm begint te
krijgen (zie afbeeldingen 1, 8 en 9). Zoals het er nu voorstaat, is
het gehele circuit, zelfs in beton, nog niet volledig aangelegd.
Interessant is wel het paddockgebouw, dat zeer uniek wordt, met de
garages voor de teams aan beide zijden van de hoofdingang van
IFEMA. Over het toekomstige circuit, van Bocht 18 tot en met Bocht
6, kon worden gelopen; de overige bochten waren nog niet
toegankelijk. Zie hieronder beelden van de huidige staat van
Madring. Uiteenlopende meningen Een ander bijzonder kenmerk van het
circuit is een tunnel onder de snelweg M-11, die toegang biedt aan
beide zijden van het circuit (zie afbeelding 6). Ook opvallend is
het gedeelte waar de eerste twee bochten moeten komen. Hier zou een
chicane moeten liggen, maar daar is op dit moment nog weinig van te
zien (afbeelding 7). Er is al wat asfalt gelegd van Bocht 12 tot en
met Bocht 17, waarbij de meest recente update van Madring op 9
februari het volgende meldt: "De bouw van de Madring City Circuit
vordert volgens het geplande schema. Deze week zijn we begonnen met
het asfalteren van het gedeelte dat de uitgang van Bocht 12, bekend
als L a Monumental , verbindt met Bocht 17, net voor de ingang van
de tunnel die IFEMA Madrid met Valdebebas verbindt. Dit stuk vormt
een van de snelste delen van het circuit, met hoge-snelheidsbochten
gecombineerd met opvallende hoogteverschillen. "Het asfalteren van
de overige delen van het circuit zal de komende weken geleidelijk
plaatsvinden, waarbij de hellende  bocht als laatste wordt
aangelegd vanwege de complexiteit en de gespecialiseerde
behandeling die dit vereist." De bouw van Madring begon officieel
in april vorig jaar en zou volgens enkele locals twee weken voor de
start van het GP-weekend klaar moeten zijn om gehomologeerd te
worden. RacingNews365 sprak met verschillende locals, die sterk
uiteenlopende meningen hadden over het afronden van de bouw voor de
gestelde deadlines. Eén van hen begon zelfs te lachen en zei: "Geen
kans dat het op tijd klaar is." Andere locals waren positiever en
legden uit dat het asfalteren van wegen meestal in de zomermaanden
plaatsvindt. Mocht het circuit achterlopen op schema, dan heeft de
stad het budget om zoveel personeel als nodig in te zetten om het
project af te ronden. Het circuit lijkt een uitdagende en unieke
locatie te worden, met onder andere een gehoekte bocht en een
speciaal pitgebouw. Wat echter ook duidelijk is geworden, is dat er
nog ontzettend veel werk te verzetten is. RacingNews365 heeft
contact opgenomen met de Madring voor commentaar.