Groot Red Bull-updatepakket voor Verstappen onder de loep

Suzuka is het meest technische circuit op de F1-kalender. Praktisch
alle soorten bochten zijn aanwezig; van snelle bochten tot
haarspeldbochten. Deze worden afgewisseld met rechte stukken, met
natuurlijk het gedeelte dat naar de 130R loopt. Doorgaans was die
bocht een echte test voor de balans, nu is dat minder het geval
door superclipping. Het is dus logisch om Suzuka te gebruiken voor
aerodynamische updatepakketten, omdat de informatie die je krijgt
zeer waardevol is om de effectiviteit ervan te beoordelen. Daarom
heeft Red Bull de inlaten van de sidepods ook ingrijpend gewijzigd,
waarbij zowel de vorm van de inlaten als vooral de onderzijde van
de sidepods zijn aangepast. Er is onder de inlaten een verlengde
vorm aangebracht, waardoor het geheel nu een strakker en meer
gestroomlijnd profiel heeft dan aan het begin van het seizoen. Dit
maakt het op een andere manier mogelijk om de luchtstromen langs
het onderste deel van de sidepods te geleiden, richting de
zogenaamde 'colafles-zone' aan de achterkant. Wijzigingen aan de
motorkap Ook de motorkap is herzien en loopt nu duidelijk smaller
af richting de achterkant van de auto. Dit zijn allemaal
aanpassingen gericht op het verbeteren van de aerodynamische
balans, die op de RB22 nog niet optimaal lijkt te zijn.  De auto
van Max Verstappen en Isack Hadjar had namelijk, ondanks het nieuwe
aerodynamische pakket, moeite bij middelhoge en hoge snelheden en
bleek te gevoelig voor aanpassingen aan de afstelling. In feite
lijkt één van de kenmerken van deze auto op dit moment de snelle
verandering in gedrag te zijn, waardoor hij instabiel aanvoelt en
dat heeft een duidelijke impact op de rondetijden. Het is
waarschijnlijk niet alleen een kwestie van aerodynamische
instellingen, maar ook van de integratie tussen de dynamische
respons (zoals de ophanging) en de variaties in downforceverdeling
over de verschillende sectoren van het circuit. Kortom, de RB22
wordt nog niet volledig begrepen door de engineers van Red Bull.