Verstappen in de war door F1-reglement: "Het is zó gevoelig!"

De Grand Prix van Japan werd wederom een ingewikkeld spel van
batterijmanagement. Coureurs probeerden in te halen, maar kwamen
regelmatig zonder energie te zitten op het volgende rechte stuk.
Daardoor kon de verdedigende partij weer terugslaan, wat zorgde
voor een bijzonder schouwspel. Zo probeerde Max Verstappen in de
slotfase Pierre Gasly te passeren in de laatste chicane, maar had
hij geen batterij meer op start/finish. Verstappen maakte er een
grapje van door naar Gasly te zwaaien. Na afloop legt hij wel
helder uit waarom het voor coureurs zo verwarrend is: "Je kunt
natuurlijk iets meer je batterij gebruiken wanneer je binnen een
seconde van je voorganger zit," vertelt Verstappen tegenover onder
meer RacingNews365. "Vooral op een circuit als dit, waar het
moeilijk is om energie te managen, moet je heel voorzichtig zijn
met hoe je je batterij gebruikt." "Het is lastig. Het probleem is
natuurlijk dat je een lang recht stuk hebt, een korte chicane, én
weer een lang recht stuk. Als je op één recht stuk je energie
gebruikt, heb je niets meer voor het volgende. Op andere circuits
kun je na een recht stuk een paar bochten opladen, hier niet."
"Eigenlijk zijn er veel plekken waar je wilt inhalen, maar dan is
er maar één bocht om op te laden voordat er weer een lang recht
stuk komt. Daardoor is het bijna onmogelijk om de batterij
effectief te gebruiken, omdat het totaal inefficiënt is." Pushen in
kwalificatie Hetzelfde geldt voor de kwalificatie, stelt
Verstappen. "Natuurlijk wil je in de kwalificatie niet liften. Maar
er zijn ook veel andere regels, niet alleen liften, waardoor dat
gebeurt. Er zijn situaties waarin je niet vol gas kunt gaan en moet
liften, of juist wel omdat je eerst vol gas gaat en daarna moet
liften. Alles is zo verwarrend en zo gevoelig." "In de kwalificatie
probeer je sneller te gaan, maar dan moet je eigenlijk langzamer
rijden en minder gas geven. Eerlijk gezegd is dat gewoon niet hoe
het hoort te zijn", sluit Verstappen af.