Red Bull reageert op vooruitzicht voor 'extra' updates
De FIA kondigde aan het einde van 2025 aan dat er voor 2026 een
speciaal mechanisme in het leven werd geroepen. De krachtbronnen
zijn namelijk flink op de schop gegaan, waardoor er een groot
verschil in performance werd verwacht. Mercedes is momenteel de
dominante factor, met ook nog Ferrari, Red Bull Powertrains, Audi
en Honda als motorleveranciers anno 2026. Het gaat om het concept
Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO). De
internationale autosportorganisatie meldde dat het een mechanisme
is om 'meer ontwikkelingsmogelijkheden te bieden aan
motorfabrikanten die significant achterlopen op hun concurrenten
qua performance'. Dat kan onder meer extra ruimte binnen de budget
cap opleveren of extra ontwikkelingsuren op testbanken voor
krachtbronnen. Het was oorspronkelijk de bedoeling om elk kwartaal
ADUO in te zetten, met de 24 races die op de kalender stonden. Door
de afgelasting van de GP's van Bahrein en Saoedi-Arabië staan er
echter 22 races op het programma en wordt er in april geen race
verreden. De FIA zou echter een voorstel hebben ingediend om de
eerste deadline te vervroegen, waarbij het de verwachting is dat
die vervroegde deadline er ook gaat komen. Behoort Red Bull wel of
niet tot de groep? Red Bull-teambaas Laurent Mekies wordt nu naar
de mogelijke updates vanuit ADUO gevraagd, maar gaat eerst in op de
problemen bij Red Bull. "Wat betreft de kritieke aspecten: we
denken niet dat er één specifiek gebied is waar er tekortkomingen
zijn. We denken dat dat over de hele linie zo is. Het gaat om het
chassis, de power unit, het gaat om alles", vertelt Mekies
tegenover onder meer RacingNews365. "Het is lastig om je prestaties
in te schatten ten opzichte van de concurrentie, vooral in het spel
op het gebied van de energie-inzet en dergelijke. Maar om je vraag
zo direct mogelijk te beantwoorden: wij denken dat Mercedes
duidelijk voorop ligt. En aangezien zij duidelijk voorop liggen,
verwachten wij dat we tot de groep behoren die ADUO krijgt", zegt
de Franse teambaas tot slot.
speciaal mechanisme in het leven werd geroepen. De krachtbronnen
zijn namelijk flink op de schop gegaan, waardoor er een groot
verschil in performance werd verwacht. Mercedes is momenteel de
dominante factor, met ook nog Ferrari, Red Bull Powertrains, Audi
en Honda als motorleveranciers anno 2026. Het gaat om het concept
Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO). De
internationale autosportorganisatie meldde dat het een mechanisme
is om 'meer ontwikkelingsmogelijkheden te bieden aan
motorfabrikanten die significant achterlopen op hun concurrenten
qua performance'. Dat kan onder meer extra ruimte binnen de budget
cap opleveren of extra ontwikkelingsuren op testbanken voor
krachtbronnen. Het was oorspronkelijk de bedoeling om elk kwartaal
ADUO in te zetten, met de 24 races die op de kalender stonden. Door
de afgelasting van de GP's van Bahrein en Saoedi-Arabië staan er
echter 22 races op het programma en wordt er in april geen race
verreden. De FIA zou echter een voorstel hebben ingediend om de
eerste deadline te vervroegen, waarbij het de verwachting is dat
die vervroegde deadline er ook gaat komen. Behoort Red Bull wel of
niet tot de groep? Red Bull-teambaas Laurent Mekies wordt nu naar
de mogelijke updates vanuit ADUO gevraagd, maar gaat eerst in op de
problemen bij Red Bull. "Wat betreft de kritieke aspecten: we
denken niet dat er één specifiek gebied is waar er tekortkomingen
zijn. We denken dat dat over de hele linie zo is. Het gaat om het
chassis, de power unit, het gaat om alles", vertelt Mekies
tegenover onder meer RacingNews365. "Het is lastig om je prestaties
in te schatten ten opzichte van de concurrentie, vooral in het spel
op het gebied van de energie-inzet en dergelijke. Maar om je vraag
zo direct mogelijk te beantwoorden: wij denken dat Mercedes
duidelijk voorop ligt. En aangezien zij duidelijk voorop liggen,
verwachten wij dat we tot de groep behoren die ADUO krijgt", zegt
de Franse teambaas tot slot.
