FIA en F1 tot actie gemaand: "Teams hebben hun eigen agenda"

De nieuwe reglementen vallen bij velen niet of niet helemaal in
goede aarde. Coureurs doen regelmatig hun beklag in gesprek met de
pers, vooral over de krachtbron en het managen van de batterij. Max
Verstappen gaat in zijn kritiek nog een stapje verder en sluit
zelfs een vroegtijdig pensioen niet uit. Het is duidelijk dat er
het nodige moet veranderen om coureurs, teams en fans tevreden te
houden. Lewis Hamilton liet na de race in Japan al weten dat er
"niet naar de coureurs geluisterd wordt", terwijl Lando Norris
verklaarde dat het de FIA en FOM er vooral om gaat dat de fans het
leuk vinden om te volgen. De FIA geeft regelmatig aan in gesprek te
zijn met de teams, op zoek naar regelwijzigingen om het racen te
verbeteren. Maar ligt daar misschien het probleem? Dat is een vraag
die ook wordt gesteld door Sky Sports -analisten Bernie Collins en
Karun Chandhok. Volgens hen houdt ieder team er een eigen agenda op
na, wat het vinden van verbeteringen in de weg kan staan. "Daar
zijn wat problemen mee. Zoals Carlos (Sainz, red.) eerder al
aankaartte: ieder team heeft een eigen agenda. En natuurlijk, ze
willen allemaal het racen verbeteren, en natuurlijk, ze willen het
allemaal zo veilig mogelijk maken. Daar zou het ook vooral om
moeten draaien. Maar ieder team weet ook wat in zijn voordeel of
nadeel kan werken en zal alleen oplossingen inbrengen die hun eigen
situatie verbeteren", aldus Collins. Een onafhankelijke stem
Chandhok vult zijn collega vervolgens aan: "En daarom is er een
sterke, onafhankelijke stem nodig. De FIA en F1 zouden die
onafhankelijke stem moeten vormen." Vervolgens gaat hij in op de
crash van Oliver Bearman, die ontstond door een extreem
snelheidsverschil veroorzaakt door de werking van de krachtbron:
"Daar valt een les uit te trekken, want op dat moment had Oliver
tenminste ruimte om naar links uit te wijken en reed hij niet tegen
Franco aan." "Stel je voor dat je vlak achter een andere auto in de
slipstream zit en ineens zijn motorvermogen terugloopt. Herinner je
je Mark Webber in Valencia, die de achterkant van Heikki Kovalainen
raakte en de lucht in vloog? Dat is precies het soort zorgen dat de
coureurs hebben: dat de auto voor je ineens als het ware op de
handrem gaat." "Misschien is er een eerder waarschuwingssysteem
nodig voor, want nu krijgen we de waarschuwing pas wanneer het
begint. Misschien is er zoiets als een pre-waarschuwing nodig.
Maar, om terug te komen op Bernie's punt: ik denk dat er een
neutrale stem nodig is die sterk genoeg is om met ideeën te komen."