Red Bull kiest vol voor de aanval: "We zitten niet in die modus"

Red Bull kwam tijdens de eerste drie Grand Prix-weekenden niet
verder dan zestien punten. Daarmee kent de Oostenrijkse renstal de
slechtste seizoenstart in elf jaar. De derde plaats van Isack
Hadjar tijdens de kwalificatie voor de openingsrace in Australië is
het enige hoogtepunt in een seizoen dat voor de rest getekend wordt
door middelmatigheid. Toch kan men niet echt spreken van een
wanprestatie. Kopstukken als Adrian Newey, Helmut Marko, Christian
Horner, Rob Marshall, Jonathan Wheatley en Will Courtenay zijn
allemaal vertrokken, waardoor het team op organisatorisch vlak veel
wijzigingen heeft door moeten maken. Daarnaast is er natuurlijk de
introductie van de eerste door Red Bull zelf ontwikkelde
krachtbron, die overigens behoorlijk goed lijkt te zijn. Gezien de
matige start van 2026 is het niet onterecht te stellen dat Red Bull
in een overgangsjaar zit. In Beyond the Grid laat teambaas Laurent
Mekies echter weten dat dit zeker niet het geval is: "Ondanks de
omvang van de uitdaging, ondanks de uitdaging van de nieuwe
krachtbron, en ondanks de veranderingen op organisatorisch vlak,
willen we ervoor zorgen dat we niet met een overgangsjaar bezig
zijn." "We willen ervoor zorgen dat we niet gaan zeggen: 'Nou, 2026
is het overgangsjaar tussen hoofdstuk A en B'. We zitten helemaal
niet in die modus. We gaan vol in de aanval. Zoals ik eerder al
zei: we zijn niet tevreden met onze huidige uitgangspositie."
Brandend verlangen Mekies blijft vertrouwen houden in een succesvol
2026. Hij verwacht dat het in ieder geval een jaar wordt waarin de
aansluiting met de top weer wordt gevonden. Als we de Fransman
moeten geloven, denken alle werknemers in de fabriek in Engeland
precies hetzelfde: "Als je nu in Milton Keynes werkt, voel je dat
er een vuur brandt in elke afdeling, een brandend verlangen om zo
snel mogelijk terug te keren naar een competitieve auto, naar een
hogere positie." "We hebben de pre-season tests afgesloten met het
idee dat we het vierde of vijfde team waren, ook al geloofden
jullie dat niet. Dat doet pijn. We willen daar niet blijven, en dat
voel je momenteel in Milton Keynes: dat streven om genoeg begrip en
ontwikkeling in de auto te krijgen, zodat we de concurrentie kunnen
aftroeven wat betreft de ontwikkelingssnelheid, waardoor we de weg
omhoog weer terugvinden."