F1-teambaas waarschuwt voor 'overhaaste' regelwijzigingen

De nieuwe Formule 1 valt nog niet in de smaak bij de coureurs.
Allereerst speelt de batterij een zodanig grote rol dat er niet
meer volle bak gepusht kan worden. Bovendien komt de veiligheid in
het geding, zo bleek tijdens de Grand Prix van Japan. Daar crashte
Oliver Bearman zeer zwaar nadat hij de vertragende Franco Colapinto
op zijn pad vond. Iedereen lijkt het er dus wel over eens dat er
snel iets moet veranderen. Toch waarschuwt Haas-teambaas Ayao
Komatsu voor overhaaste beslissingen, omdat dat volgens hem juist
een averechts effect heeft. Eventuele wijzigingen moeten wel
werken. "We bekijken het vanuit alle invalshoeken", vertelt Komatsu
tegenover Sky Sports. "Wanneer we veranderingen doorvoeren, moeten
dat de juiste zijn. We kunnen geen overhaaste beslissingen nemen om
vervolgens een paar races later te zeggen: 'dat was de verkeerde
keuze'." Komatsu is wel positief over de eensgezindheid. "Het goede
is dat de hele F1-gemeenschap, alle teams, de FIA, de Formule 1, op
een zeer open en transparante manier samenwerkt. Ik denk niet dat
ik dat ooit eerder op deze schaal heb gezien. Ik heb er veel
vertrouwen in dat we als F1-gemeenschap de juiste oplossing zullen
vinden voor alles wat we moeten verbeteren." Gezondheid van Bearman
Met Bearman gaat inmiddels alles weer goed, bevestigt Komatsu. "Het
gaat goed met hem. Gelukkig heeft hij alleen een gekneusde knie,
niets is gebroken. Ik ben echt dankbaar dat hij er zonder ernstige
gevolgen vanaf is gekomen. Hij zou volledig fit moeten zijn voor
Miami." Binnen Haas hangt verder een positieve sfeer vanwege de
vierde plaats in het constructeurskampioenschap. Komatsu: "Dit jaar
volgt er een zeer zware ontwikkelingsstrijd, en als klein team zal
dat erg uitdagend zijn. Maar we zijn het seizoen heel goed
begonnen. Zulke resultaten komen niet elk jaar voor. Als iemand me
had gezegd dat we na drie races vierde zouden staan in het
constructeurskampioenschap, had ik je uitgelachen." "We staan er
heel goed voor, maar het gaat er niet om onze positie te beschermen
of koste wat kost vast te houden. Het gaat erom onze capaciteiten
maximaal te benutten, naar onze processen en prognoses te kijken en
het beste te halen uit de auto, het team en onze coureurs. Daar
gaan we ons op richten."