McLaren stipt 'belangrijkste prioriteit' rond F1-regelwijzigingen aan

De eerste drie races van het Formule 1-seizoen 2026 zitten erop,
maar er zijn nog wel de nodige verbeterpunten aan te wijzen aan de
reglementen. Zo liet de zware crash van Haas-coureur Oliver Bearman
zien dat er nog wel wat aan het veiligheidsaspect moet worden
gedaan. Volgens McLaren-teambaas Andrea Stella ligt de
belangrijkste prioriteit voor aanpassingen bij de kwalificatie. "Ik
denk dat we als F1-gemeenschap de belangrijkste prioriteit hebben
vastgesteld – afgezien van veiligheidskwesties. Daar hebben wij bij
McLaren in het bijzonder de aandacht op gevestigd, zoals de start
of de risico's die lift and coast van de voorligger met zich
meebrengt voor de achterligger", aldus Stella tegenover onder meer
RacingNews365, waarna hij zijn verhaal vervolgt. "Vanuit het
oogpunt van prestaties en het rijden was de belangrijkste kans die
werd geïdentificeerd de kwalificatie, en het rijden in de
kwalificatie tot aan de grens van de grip. Om ervoor te zorgen dat
de coureurs die het beste zijn in het benutten van de grip, en soms
zelfs de risico's nemen om dat te doen, worden beloond." Hij haalt
daarbij de situatie in Japan aan. "Ik denk dat we hier in Suzuka,
omdat we dit tekort aan energie hebben, enkele beperkingen van de
huidige regelgeving blootleggen. Je zei dat Degner 1 nu een bocht
is waarin je bijna het gas loslaat en door de bocht rolt, en dat je
vervolgens moet vermijden om gas te geven tussen Degner 1 en 2,
omdat dat geen efficiënt gebruik van de accu zou zijn."
'Uitdagingen van Suzuka lijden eronder' "In plaats daarvan is die
bocht er altijd een geweest die coureurs tijdens het seizoen noemen
als ze vragen krijgen als: 'Wat zijn de meest uitdagende bochten?'
Dat is er zo een. En op dit moment, in die bocht, denk je aan de
accu terwijl je erdoorheen gaat. Je denkt er niet aan om een halve
tiende te winnen door er gewoon vol voor te gaan. Ik denk dat dat
er een van is, net als de eerste bocht van Spoon. Een soortgelijk
concept geldt ook tussen het eerste en tweede deel van Spoon",
aldus de teambaas van McLaren. "Ik denk dat de uitdagingen van
Suzuka er een soort van onder lijden, en ik begrijp dat de coureurs
de F1-gemeenschap onder druk zetten om dit op te lossen, zodat de
kwalificatie de spanning, de uitdaging en het DNA behoudt van het
moment waarop de beste coureur wordt beloond. Vooral op de plekken
waar ze het verschil kunnen maken met moed en vaardigheid." Tot
slot zegt Stella het volgende. "Ik denk dat het niet
vanzelfsprekend is hoe we dat moeten aanpakken, maar er zijn enkele
mogelijkheden. Er zullen tussen nu en Miami nog enkele
vergaderingen plaatsvinden tussen de teams, de FIA en de F1, dus
laten we afwachten welke vooruitgang we daar kunnen boeken, maar ik
denk dat het iets is dat we zouden moeten doorvoeren."