Dolend Red Bull zorgt voor verbazing: "Opmerkingen Verstappen zijn best heftig!"

Red Bull heeft de zaakjes totaal nog niet op orde aan het begin van
het nieuwe tijdperk in de Formule 1. Max Verstappen en Isack Hadjar
toonden het potentieel van de RB22 in Melbourne, maar daarna ging
het flink mis. Enorme balansproblemen staken de kop op in China en
Japan, waardoor Verstappen en Hadjar veelal in het middenveld
reden. Maar hoe lost Red Bull de problemen op? Het team heeft een
groot updatepakket op de planning staan voor Miami, maar James
Hinchcliffe verwacht niet dat alles dan weer koek en ei is. Hij
wijst erop dat Red Bull zelf ook niet helemaal weet wat er misgaat.
"Ze moeten de auto echt begrijpen", vertelt Hinchcliffe in de F1
Nation-podcast . "Het is niet zo simpel als: we zijn een beetje
langzaam, we missen gewoon een paar punten downforce. Als je met de
mensen van Cadillac praat, hoor je: we missen neerwaartse druk, dat
weten we." "De auto zelf is best redelijk, hij is alleen nog
onvoldoende ontwikkeld. We hebben gewoon niet genoeg downforce, dus
laten we manieren vinden om dat toe te voegen." Heftige opmerkingen
over de RB22 Hinchcliffe wijst op het verschil met Red Bull. "Bij
Red Bull ligt dat heel anders. De opmerkingen van Verstappen en
Hadjar in Japan waren best heftig. Ze waren totaal niet positief
over de balans van de auto, de afstelling, of hoe veranderingen
correleren met het gedrag van de wagen." "Hadjar zei zelfs dat de
auto op een bepaald moment voelde alsof hij hem probeerde te
vermoorden, zo onvoorspelbaar was het. Het is gewoon geen fijne
auto om in te rijden. En het grootste probleem: ze weten niet
waarom. Ze begrijpen niet hoe ze in Australië nog derde op de grid
konden staan en vervolgens zijn teruggevallen naar het tempo dat ze
in Japan hadden. Dat is de echte zorg." Verwacht dus geen wonderen,
wil Hinchcliffe zeggen. "Het is dus niet zo simpel als: we blijven
de aerodynamica ontwikkelen en vinden wel wat extra downforce. Er
zit een fundamenteel probleem in de auto. En op dit moment weten ze
niet wat het is of hoe ze het moeten oplossen. En als je niet weet
wat het probleem is, weet je ook niet wat je moet fixen." "Daarom
wordt Miami zo'n cruciale race voor hen. De teams hebben een
relatief lange periode waarin ze wel de tijd hebben om diep in de
data te duiken, simulaties te draaien, uren in de simulator door te
brengen en alles goed te analyseren." "Als ze dan in Miami aankomen
en ze hebben nog steeds geen duidelijk beeld, zelfs niet van de
richting waarin ze moeten zoeken, dan is dat geen goed teken voor
het middengedeelte van het seizoen van Red Bull", sluit Hinchcliffe
af.