'Negatieve' Verstappen springplank voor Hadjar: "Misschien Red Bull achter zich krijgen?"
Het moge duidelijk zijn dat Max Verstappen momenteel niet van de
Formule 1 geniet. De Nederlander vindt de grotere invloed van de
batterij maar niets, omdat coureurs bijzonder veel moeten managen.
Pushen in bochten leidt in kwalificaties nu juist vaak tot het
verlies van snelheid op het rechte stuk, wat de invloed van de
coureur verkleint. Voormalig F1-coureur Jolyon Palmer denkt dat
Verstappen ondanks al zijn kritiek nog steeds probeert om Red Bull
zoveel mogelijk verder te helpen. "Max geniet er gewoon niet van",
stelt Palmer in de F1 Nation-podcast . "Hij geniet niet van het
racen met de auto en hij geniet niet van het rijden zelf. Het
geduld, de andere aanpak en het management dat je achter het stuur
nodig hebt, dat is niet wat hij van nature wil doen." "Het tempo
van Red Bull is ook gewoon niet goed genoeg. Als hij er het
maximale uithaalt, kwalificeert hij zich misschien als zevende of
achtste, terwijl hij gewoon in een auto wil stappen en op de
ouderwetse manier wil rijden, puur op gevoel en snelheid."
Aanpassen aan de reglementen Maar dat loont niet, weet Palmer. "Met
deze reglementen moet je je juist heel erg aanpassen. Je moet
dingen doen die veel coureurs niet gewend zijn in de cockpit.
Kleine technieken maken een groot verschil. Max zit mentaal niet in
de beste fase om dat te doen, maar toch levert hij nog degelijk
werk." "Als je ernaar kijkt: hij kwam naar voren en finishte achter
Pierre Gasly in Japan. En ook in China was hij bezig met een
opmars, totdat hij problemen kreeg met oververhitting van de power
unit en de batterij. Hij zit er nog steeds wel bij, of in ieder
geval in de buurt." Palmer spot wel een mogelijk voordeel voor
Hadjar. "Bij Red Bull is dit misschien ook een kans voor Isack. Ik
vind dat hij echt sterk rijdt en ben onder de indruk van hoe hij
begonnen is. En als je dan kijkt naar de kopman die zichtbaar niet
geniet van het racen, dan kun je als jonge coureur denken: dit is
mijn moment om te laten zien dat ik er ben en het kan." "Misschien
kan hij het team een beetje achter zich krijgen en de energie
vasthouden. Want het moet lastig zijn voor het team als je kampioen
zo'n negatieve uitstraling heeft wanneer je de garage binnenloopt.
Je weet dat je hem straks weer in de auto zet, maar dat hij er
eigenlijk geen plezier in heeft." Volgens Palmer helpt de openlijke
kritiek van Verstappen dus niet mee. "Bij Max komt dat extra
duidelijk naar voren, omdat hij er zo uitgesproken over is.
Tegelijkertijd moet hij gewoon hard blijven werken, en dat doet hij
vast ook. Hij zal nog steeds net zo hongerig zijn als altijd."
Formule 1 geniet. De Nederlander vindt de grotere invloed van de
batterij maar niets, omdat coureurs bijzonder veel moeten managen.
Pushen in bochten leidt in kwalificaties nu juist vaak tot het
verlies van snelheid op het rechte stuk, wat de invloed van de
coureur verkleint. Voormalig F1-coureur Jolyon Palmer denkt dat
Verstappen ondanks al zijn kritiek nog steeds probeert om Red Bull
zoveel mogelijk verder te helpen. "Max geniet er gewoon niet van",
stelt Palmer in de F1 Nation-podcast . "Hij geniet niet van het
racen met de auto en hij geniet niet van het rijden zelf. Het
geduld, de andere aanpak en het management dat je achter het stuur
nodig hebt, dat is niet wat hij van nature wil doen." "Het tempo
van Red Bull is ook gewoon niet goed genoeg. Als hij er het
maximale uithaalt, kwalificeert hij zich misschien als zevende of
achtste, terwijl hij gewoon in een auto wil stappen en op de
ouderwetse manier wil rijden, puur op gevoel en snelheid."
Aanpassen aan de reglementen Maar dat loont niet, weet Palmer. "Met
deze reglementen moet je je juist heel erg aanpassen. Je moet
dingen doen die veel coureurs niet gewend zijn in de cockpit.
Kleine technieken maken een groot verschil. Max zit mentaal niet in
de beste fase om dat te doen, maar toch levert hij nog degelijk
werk." "Als je ernaar kijkt: hij kwam naar voren en finishte achter
Pierre Gasly in Japan. En ook in China was hij bezig met een
opmars, totdat hij problemen kreeg met oververhitting van de power
unit en de batterij. Hij zit er nog steeds wel bij, of in ieder
geval in de buurt." Palmer spot wel een mogelijk voordeel voor
Hadjar. "Bij Red Bull is dit misschien ook een kans voor Isack. Ik
vind dat hij echt sterk rijdt en ben onder de indruk van hoe hij
begonnen is. En als je dan kijkt naar de kopman die zichtbaar niet
geniet van het racen, dan kun je als jonge coureur denken: dit is
mijn moment om te laten zien dat ik er ben en het kan." "Misschien
kan hij het team een beetje achter zich krijgen en de energie
vasthouden. Want het moet lastig zijn voor het team als je kampioen
zo'n negatieve uitstraling heeft wanneer je de garage binnenloopt.
Je weet dat je hem straks weer in de auto zet, maar dat hij er
eigenlijk geen plezier in heeft." Volgens Palmer helpt de openlijke
kritiek van Verstappen dus niet mee. "Bij Max komt dat extra
duidelijk naar voren, omdat hij er zo uitgesproken over is.
Tegelijkertijd moet hij gewoon hard blijven werken, en dat doet hij
vast ook. Hij zal nog steeds net zo hongerig zijn als altijd."
