De enorme uittocht bij Red Bull

Christian Horner, Helmut Marko en Adrian Newey vormden de basis
waarop Red Bull in 2005 haar entree maakte in de Formule 1. Al
relatief snel werden de eerste successen geboekt. In 2009 was daar
de eerste pole en de eerste overwinning, waarna in 2010 zowel de
eerste coureurs- als constructeurstitel werd geboekt. De nodige
successen werden behaald, maar inmiddels is er bij Red Bull een
heuse exodus gaande. Met het aanstaande vertrek van Gianpiero
Lambiase , race-engineer van Max Verstappen en Head of Racing bij
Red Bull, is de volgende dominosteen omgevallen. Hij verlaat het
team uit Milton Keynes aan het einde van 2027 en gaat daarna aan de
slag bij McLaren. De leegloop bij de Oostenrijkse renstal begon met
het vertrek van Rob Marshall . Het technische kopstuk maakte in
2023 bekend dat hij, net als Lambiase, de overstap zou maken naar
McLaren. Het daaropvolgende jaar werd duidelijk dat kopstukken
Adrian Newey en Jonathan Wheatley hun heil ergens anders gingen
zoeken. Topontwerper Newey ging aan de slag bij Aston Martin,
Wheatley bij Audi. Inmiddels is de laatstgenoemde alweer vertrokken
bij de Duitse renstal. Op het vlak van vertrekken bleef het even
rustig, maar halverwege 2025 was daar de volgende donderslag bij
heldere hemel. Engineersteam rond Verstappen Teambaas Christian
Horner werd namelijk bedankt voor bewezen diensten. Hij werd na
ruim twintig jaar uit zijn functie ontheven na de teleurstellende
resultaten aan het begin van het seizoen. En aan het einde van
vorig seizoen werd bekend dat adviseur Helmut Marko geen deel meer
zou uitmaken van de succesformatie. Ook hoofdstrateeg Will
Courtenay trok de deur achter zich dicht. Hij is inmiddels ook
werkzaam bij McLaren. Daarnaast is de hoofdontwerper van Red Bull,
Craig Skinner , niet meer actief binnen de Oostenrijkse renstal.
Ook binnen het engineersteam van Verstappen is er de afgelopen tijd
heel wat veranderd. Michael Manning , Tom Hart , David Mart , Matt
Caller en Lee Stevenson behoren niet meer tot het vaste team van de
viervoudig wereldkampioen. Bovendien zijn er verhalen dat Ole
Schack, een belangrijke monteur bij Red Bull, zijn ontslag zou
hebben ingediend. Al met al zijn er de afgelopen tijd dus heel veel
grote namen vertrokken bij Red Bull. De meeste posities zijn intern
opgevuld, maar de vraag is of dat genoeg is om terug te keren naar
de top. Voorlopig kent het team uit Milton Keynes namelijk een
moeizaam begin van het F1-seizoen 2026.