FIA-kopstuk stelt diagnose F1: "Ligt niet op de intensive care"
Nikolas Tombazis, de technisch directeur van de FIA, windt er in
gesprek met The Guardian geen doekjes om: "Elke crash op hoge
snelheid is een schok. Hoewel we wisten dat de snelheidsverschillen
een zeker risico vormden, hadden we tijd nodig om de parameters te
analyseren voordat we konden handelen." Het probleem zit hem in de
manier waarop de motoren energie terugwinnen, wat leidde tot de
50G-impact van Bearman. Tombazis vervolgt: "We hebben fans die blij
zijn met de show, maar we hebben ook een crash die veroorzaakt werd
door specifieke zaken die we moeten oplossen." Maar, zo claimt
Tombazis, de ernst van de zaak dient in perspectief geplaatst te
worden: "Ik ga niet rondopen en zeggen: 'Alles is in orde, we
hoeven niets te doen', want er moet duidelijk wel iets gebeuren.
Maar ik ga ook het andere uiterste niet verkondigen, namelijk dat
het een complete puinhoop zou zijn." "Het is niet zo dat we het
over een complete herziening van de regels hebben", vervolgt
Tombazis. "Wij zijn van mening dat de patiënt (de F1, red.) niet op
de intensive care ligt; de patiënt hoeft enkel een paar appels per
dag te eten, hij hoeft geen openhartoperatie te ondergaan."
Essentie nieuwe F1 niet verliezen De FIA kijkt naar aanpassingen in
de softwarematige aansturing van de hybride-systemen. Tombazis
concludeert: "We hebben een balans nodig. De veiligheid staat
voorop, maar we willen de essentie van de nieuwe reglementen niet
verliezen." De verwachting is dat de FIA nog voor de Grand Prix van
Miami met een technische richtlijn komt om de risico's te beperken.
Tombazis hoopt dat de kritiek dan zal verstommen, al snapt hij ook
dat men erg uitgesproken kan zijn over bepaalde zaken. "Iedereen is
erg gepassioneerd over deze sport - coureurs, fans - en als het
niet helemaal perfect verloopt, laten ze dat ook duidelijk merken.
We verwachten niet dat mensen hun opmerkingen gaan verdoezelen",
zegt Tombazis. "Maar ik hoop nu op brede consensus, dat ook de
teams ons zullen steunen en dat we niet in een situatie
terechtkomen waarin we te veel ruzie moeten maken."
gesprek met The Guardian geen doekjes om: "Elke crash op hoge
snelheid is een schok. Hoewel we wisten dat de snelheidsverschillen
een zeker risico vormden, hadden we tijd nodig om de parameters te
analyseren voordat we konden handelen." Het probleem zit hem in de
manier waarop de motoren energie terugwinnen, wat leidde tot de
50G-impact van Bearman. Tombazis vervolgt: "We hebben fans die blij
zijn met de show, maar we hebben ook een crash die veroorzaakt werd
door specifieke zaken die we moeten oplossen." Maar, zo claimt
Tombazis, de ernst van de zaak dient in perspectief geplaatst te
worden: "Ik ga niet rondopen en zeggen: 'Alles is in orde, we
hoeven niets te doen', want er moet duidelijk wel iets gebeuren.
Maar ik ga ook het andere uiterste niet verkondigen, namelijk dat
het een complete puinhoop zou zijn." "Het is niet zo dat we het
over een complete herziening van de regels hebben", vervolgt
Tombazis. "Wij zijn van mening dat de patiënt (de F1, red.) niet op
de intensive care ligt; de patiënt hoeft enkel een paar appels per
dag te eten, hij hoeft geen openhartoperatie te ondergaan."
Essentie nieuwe F1 niet verliezen De FIA kijkt naar aanpassingen in
de softwarematige aansturing van de hybride-systemen. Tombazis
concludeert: "We hebben een balans nodig. De veiligheid staat
voorop, maar we willen de essentie van de nieuwe reglementen niet
verliezen." De verwachting is dat de FIA nog voor de Grand Prix van
Miami met een technische richtlijn komt om de risico's te beperken.
Tombazis hoopt dat de kritiek dan zal verstommen, al snapt hij ook
dat men erg uitgesproken kan zijn over bepaalde zaken. "Iedereen is
erg gepassioneerd over deze sport - coureurs, fans - en als het
niet helemaal perfect verloopt, laten ze dat ook duidelijk merken.
We verwachten niet dat mensen hun opmerkingen gaan verdoezelen",
zegt Tombazis. "Maar ik hoop nu op brede consensus, dat ook de
teams ons zullen steunen en dat we niet in een situatie
terechtkomen waarin we te veel ruzie moeten maken."
