Brown wijst naar Red Bull: "Tast integriteit van de sport aan"

Red Bull Racing zag eind 2004 het levenslicht, nadat de
Oostenrijkse fabrikant van energiedrankjes het team van Jaguar
overnam van Ford voor het symbolische bedrag van één dollar. Een
jaar later werd ook Toro Rosso opgericht, toen Red Bull ook het
Minardi F1 Team overnam. Toro Rosso werd het kleinere broertje van
Red Bull en werd de broedplek voor nieuw talent vanuit het eigen
talentenprogramma.  Het is een vrij unieke situatie in de Formule
1. Waar er wel vaker intensieve samenwerkingen tussen teams zijn,
is het een zeldzaamheid dat twee renstallen door één moederbedrijf
bezit worden. Het heeft zo zijn voordelen om twee teams in de sport
te hebben. Volgens Zak Brown is het zelfs een oneerlijk voordeel
dat zoveel mogelijk moet worden tegen gegaan. "Ik ben nu een jaar
of tien actief in de sport en mijn mening is niet veranderd. Ik
vind dat we als teams zoveel mogelijk en zo snel mogelijk afstand
moeten nemen van zogeheten A- en B-teams. Mede-eigendom, waar we nu
één voorbeeld van hebben, begrijp ik wel: hoe het is ontstaan en
waarom. Maar in deze tijd, waarin dat in vrijwel alle grote sporten
is toegestaan, brengt het volgens mij een groot risico met zich mee
voor de integriteit en eerlijkheid van de sport", vertelt hij in
gesprek met onder andere RacingNews365. Oneerlijk voordeel Brown
vertelt verder waarom hij deze mening heeft. Daarbij haalt hij
onder andere een sportief voorbeeld aan: "Dat sluit aan bij een
eerdere vraag: wat zou fans afschrikken? Dat gebeurt als ze niet
het gevoel hebben dat er elf volledig onafhankelijke raceteams
zijn." "Ik ben daar vanaf het begin duidelijk over geweest, en we
hebben het op de baan ook al zien gebeuren. Zo pakte Daniel
Ricciardo (Singapore 2024, red.) het punt voor de snelste ronde van
ons af om een ander team te helpen." Maar ook op technisch vlak is
het hebben van een B-team een oneerlijk voordeel: "We hebben
schendingen van intellectueel eigendom gezien bij Aston
Martin/Racing Point met betrekking tot remkanalen. We hebben gezien
dat medewerkers van de ene op de andere dag overstappen, terwijl
wij soms moeten wachten en zelfs financiële regelingen moeten
treffen, wat weer invloed heeft op onze budget cap." "Als je ziet
dat mensen bij andere teams heen en weer gaan zonder financiële
compensatie, dan is dat een oneerlijk financieel voordeel én een
oneerlijk sportief voordeel. We hebben ook gezien dat Ferrari en
Haas personeel uitwisselen. Uiteindelijk zit de meeste kennis van
een team in het hoofd van het personeel." "Wat mij betreft zouden
samenwerkingen beperkt moeten blijven tot het leveren van motoren.
Daarnaast zouden alle elf teams zo onafhankelijk mogelijk moeten
zijn. Anders loop je een groot risico, en we hebben al gezien dat
het de integriteit van de sport aantast. En juist dát zal fans
sneller afschrikken dan wat dan ook."