Patrese komt tot pijnlijke Red Bull-constatering: "Zelfs als ze Verstappen hebben..."
Red Bull kent een moeizame start van het Formule 1-seizoen 2026. De
Oostenrijkse renstal scoorde alleen punten met Max Verstappen in
Australië en Japan, terwijl Isack Hadjar punten wist te pakken in
China. Daardoor moet het team uit Milton Keynes het met slechts 14
punten en de zesde plaats in de constructeursstand doen. De motor,
die voor het eerst in eigen beheer is ontworpen, lijkt daarbij niet
eens het grootste probleem. De RB22 kampt namelijk met de nodige
balansproblemen, waardoor Verstappen en Hadjar moeite hebben om de
auto onder controle te houden. Bovendien zijn er de laatste jaren
veel kopstukken vertrokken. Denk alleen maar aan namen als Adrian
Newey, Christian Horner en Helmut Marko. Een paar weken geleden
werd ook nog eens bekend dat Gianpiero Lambiase, de race-engineer
van Verstappen en tevens Head of Racing, uiterlijk aan het einde
van 2027 de deur achter zich dicht zal trekken. Alles opnieuw
opbouwen Als er aan voormalig F1-coureur Riccardo Patrese wordt
gevraagd of Red Bull met grote problemen kampt nu er zoveel mensen
zijn vertrokken, zegt hij het volgende. "Vorig jaar hadden ze geen
dominante auto, maar wel een uitstekende auto die het jaar daarvoor
ook al erg goed was. Nu moeten ze alles opnieuw opbouwen, zonder
Adrian Newey, hun technisch leider en topman", aldus Patrese
tegenover BettingLounge . "Ze hebben niet de juiste stappen gezet.
Ze hebben een motor die in ieder geval werkt, maar zeker niet de
beste motor is. Ze bouwen geen goede auto, omdat ze Adrian Newey
hebben verloren en geen topmotor hebben. Dat betekent dat ze
achterlopen, zelfs als ze Max Verstappen hebben." Hoe denkt de
voormalig F1-coureur daarbij eigenlijk over de toekomst van de
Oostenrijkse renstal? "Om een definitief antwoord te geven, moeten
we wachten tot na de pauze. Dan zullen we een beter beeld hebben of
ze volledig afgeschreven zijn of dat ze opnieuw tot leven kunnen
komen." "Als er zo'n aardverschuiving aan veranderingen in de F1
heeft plaatsgevonden, heb je wat meer tijd nodig om alles te
begrijpen. Ze hebben de tijd gehad om hun zwakke punten te
analyseren en te bekijken hoe ze die kunnen oplossen. Voordat ik
een definitief oordeel geef, moet ik wachten tot de herstart van
het kampioenschap."
Oostenrijkse renstal scoorde alleen punten met Max Verstappen in
Australië en Japan, terwijl Isack Hadjar punten wist te pakken in
China. Daardoor moet het team uit Milton Keynes het met slechts 14
punten en de zesde plaats in de constructeursstand doen. De motor,
die voor het eerst in eigen beheer is ontworpen, lijkt daarbij niet
eens het grootste probleem. De RB22 kampt namelijk met de nodige
balansproblemen, waardoor Verstappen en Hadjar moeite hebben om de
auto onder controle te houden. Bovendien zijn er de laatste jaren
veel kopstukken vertrokken. Denk alleen maar aan namen als Adrian
Newey, Christian Horner en Helmut Marko. Een paar weken geleden
werd ook nog eens bekend dat Gianpiero Lambiase, de race-engineer
van Verstappen en tevens Head of Racing, uiterlijk aan het einde
van 2027 de deur achter zich dicht zal trekken. Alles opnieuw
opbouwen Als er aan voormalig F1-coureur Riccardo Patrese wordt
gevraagd of Red Bull met grote problemen kampt nu er zoveel mensen
zijn vertrokken, zegt hij het volgende. "Vorig jaar hadden ze geen
dominante auto, maar wel een uitstekende auto die het jaar daarvoor
ook al erg goed was. Nu moeten ze alles opnieuw opbouwen, zonder
Adrian Newey, hun technisch leider en topman", aldus Patrese
tegenover BettingLounge . "Ze hebben niet de juiste stappen gezet.
Ze hebben een motor die in ieder geval werkt, maar zeker niet de
beste motor is. Ze bouwen geen goede auto, omdat ze Adrian Newey
hebben verloren en geen topmotor hebben. Dat betekent dat ze
achterlopen, zelfs als ze Max Verstappen hebben." Hoe denkt de
voormalig F1-coureur daarbij eigenlijk over de toekomst van de
Oostenrijkse renstal? "Om een definitief antwoord te geven, moeten
we wachten tot na de pauze. Dan zullen we een beter beeld hebben of
ze volledig afgeschreven zijn of dat ze opnieuw tot leven kunnen
komen." "Als er zo'n aardverschuiving aan veranderingen in de F1
heeft plaatsgevonden, heb je wat meer tijd nodig om alles te
begrijpen. Ze hebben de tijd gehad om hun zwakke punten te
analyseren en te bekijken hoe ze die kunnen oplossen. Voordat ik
een definitief oordeel geef, moet ik wachten tot de herstart van
het kampioenschap."
