FIA maakt nieuwe aanpassingen aan F1-reglement bekend

We kunnen tijdens de racedag in Miami zomaar met onstuimige
omstandigheden te maken krijgen. De temperatuur lijkt naar
tropische waarden te stijgen, maar door de toenemende
luchtvochtigheid ontstaan er landinwaarts gemakkelijk buien. Deze
kunnen later op de dag richting de oostkust trekken, waardoor ook
het circuit van Miami met regen of onweer te maken kan krijgen. Dat
zou er zomaar voor kunnen zorgen dat de GP van Miami de eerste race
onder natte omstandigheden wordt. Tijdens de onvoorziene F1-pauze
werden er de nodige regelwijzigingen genomen en al naar buiten
gebracht, ook voor het racen in de regen. Zo is de temperatuur van
de bandenwarmers voor intermediates verhoogd, om zo de initiële
grip en bandenprestaties in natte omstandigheden te verbeteren. En
de maximale ERS-inzet wordt verlaagd, waardoor het koppel wordt
beperkt en de controle over de auto in omstandigheden met weinig
grip wordt verbeterd. Als we een blik werpen op de nieuwe
reglementen, valt op dat er nog meer is veranderd. Er valt namelijk
te lezen dat het gebruik van de boost-mode in omstandigheden met
weinig grip, wat dus het geval is in natte omstandigheden, wordt
geblokkeerd. Het volgende valt te lezen in de artikel B7.2.1.g van
het sportieve reglement. "Bij omstandigheden met weinig grip wordt
het gebruik van de Boost-modus, zoals omschreven in document
FIA-F1-DOC-058, geblokkeerd en is dit niet toegestaan." Daardoor
zal er geen extra verschil in vermogen zijn tussen auto's. Er is
ook een aangepaste regel rond het gebruik van Straight Mode in de
regen. Er valt het volgende te lezen: "In omstandigheden met lage
grip is alleen gedeeltelijke activering van het Driver Adjustable
Bodywork toegestaan in de bijbehorende activeringszones voor lage
grip." Met de Driver Adjustable Bodywork wordt actieve aerodynamica
bedoeld, wat dus in de regen in mindere mate kan worden ingezet. In
de Straight Mode Zones kunnen de vleugels platter worden gelegd om
extra snelheid te genereren.