Stroll vernietigend over Formule 1: "Geen karakter, geen geluid: het is nep!"

Lance Stroll is inmiddels een vaste naam in de Formule 1. En
ondanks dat de Canadees nooit een hoogvlieger is geweest, is 2026
ook voor hem het minst positieve seizoen uit zijn carrière tot nu
toe. Aston Martin en Honda hebben voorlopig de zaakjes niet voor
elkaar, waardoor Stroll en teamgenoot Fernando Alonso een negatieve
bijrol spelen op de F1-grid.  Normaal gesproken is Stroll al niet
de meest positieve of uitgesproken coureur, maar dit seizoen oogt
de Canadees vooral heel negatief over de koningsklasse van de
autosport. Ook hij is verre van tevreden over de weg die de Formule
1 is ingeslagen wat betreft de reglementen en is niet bang om dit
te laten horen op de momenten dat hij de moeite neemt om de pers
fatsoenlijk te woord te staan. In de aanloop naar het GP-weekend in
Miami gaat Stroll opnieuw in op de nieuwe reglementen. Op de vraag
of hij het idee heeft dat deze reglementen nog voldoende
bijgestuurd kunnen worden om het racen te bevorderen, geeft de
Canadees een wel heel vernietigend antwoord: "Ik denk dat het
fundamenteel zo gebrekkig is", begint hij in gesprek met onder
andere RacingNews365. "Ik ben geen engineer, dus misschien zijn er
wel veel dingen die verbeterd kunnen worden. Ik heb iets gehoord
over dat de fuel flow lastig is in combinatie met de
verbrandingsgrootte van de motor die we nu hebben en al dat soort
dingen. Ik heb niet alle antwoorden. Ik zeg alleen dat het jammer
is dat we ons in deze situatie bevinden." Voor F1 allemaal prima
Vergeleken met wat er volgt, is deze eerste opmerking van Stroll
nog bijzonder gematigd: "Formule 1 klinkt zo leuk om in te rijden.
Ik heb tijdens de pauze in andere auto’s gereden. Ik heb F3-auto’s
getest, en dat is letterlijk duizend keer leuker en beter om in te
rijden, omdat je gewoon met je rechtervoet doet wat je wilt en je
ook krijgt wat je wilt." "En zelfs het gewicht van de auto, 550 of
650 kilo, is gewoon een stuk fijner dan iets van 750, 800 kilo of
meer. Dat soort dingen maken auto’s gewoon leuker om te rijden. En
dan het geluid. Iedereen die de auto’s uit de V8- of V10-tijd heeft
gehoord, zegt: 'Wauw, dat is geweldig, dat is Formule 1.'" "En dan
vergelijk je het met wat je nu hoort, dan heb je het terugschakelen
en het afbouwen van het motorvermogen voor een bocht: geen
karakter, geen geluid. Het is nep." Toch vreest Stroll dat er
weinig gaat veranderen aan de Formule 1: "Formule 1 is een
onderneming, en ze willen dat beschermen en er goed laten uitzien.
Wij zijn coureurs en wij weten hoe het voelt om goede auto’s te
besturen. Dus er zijn twee verschillende perspectieven. Mensen
kijken naar de sport, wat er ook gebeurt, en kijken naar Netflix en
zetten Formule 1 aan, dus voor de Formule 1 is het allemaal prima."
"Maar voor de coureurs, de fans en de mensen die echt verstand
hebben van racen, en die weten hoe het vroeger was, en voor de
coureurs die weten hoe het is om echt goede, pure auto’s te rijden,
is er geen ontkomen aan dat het op dit moment niet zo goed is als
het zou kunnen zijn." Terug naar de 00s? Hoe zou het dan moeten
zijn voor de Canadees? "Ik zei al, we hadden allemaal genoeg vrije
tijd tijdens deze pauze. Ik zat zomaar wat oude races te kijken. Ik
had zelfs de Historische Grand Prix van Monaco op televisie aan
staan. Ik hoorde daar auto’s van Ferrari, auto’s uit het begin van
de jaren 2000. Die klonken zo goed en waren zo wendbaar." "En ik
zag wat onboard-beelden uit het begin of midden van de jaren 2000,
uit het V10-tijdperk, en ook hoe dat zich verhoudt tot nu. Het kwam
toevallig op mijn telefoon voorbij en ik zat ernaar te kijken. En
dan hoor je hoe het nu is en het karakter van de auto’s… en hoe
veel intenser het er toen uitzag en hoe veel spannender het leek
vergeleken met nu. Ik vind het jammer, maar hopelijk gaan we weer
in die richting terug." Misschien gloort er nog wat hoop op de
horizon voor Stroll, want een terugkeer van V8- of V10-motoren
wordt besproken. De Canadees hoopt dat dit uiteindelijk ook gaat
gebeuren: "Ik hoor er geruchten over de volgende reglementen, maar
we zullen het nu nog drie, vier jaar met deze moeten doen." "Ik
weet het niet, ik weet niet wat er gaat gebeuren, maar hopelijk
gaan we weer die richting in: luidere, snellere, lichtere en
wendbare machines die spannend zijn voor de fans en voor de
coureurs, waarbij je echt het gevoel hebt dat je op de limiet aan
het rijden bent."