Hamilton voorziet exclusief voordeel na test Ferrari
Lewis Hamilton staat sowieso bekend als een van de beste
regenrijders van de F1-grid. In het verleden heeft hij een aantal
magnifieke prestaties neergezet op een nat circuit. De GP van
Groot-Brittannië in 2008 is misschien nog wel het beste voorbeeld.
Daar won hij namens McLaren de race met ruim een minuut voorsprong
op nummer twee Nick Heidfeld. Daarnaast zette hij het hele veld, op
de top drie na, op een ronde. De Formule 1 blijft echter een sport
van kleine marges, en ieder klein voordeel dat je in je voordeel
kunt gebruiken is mooi meegenomen. Ook voor Hamilton, die nog
altijd op zoek is naar zijn eerste GP-overwinning voor Ferrari. Dat
voordeel zou zomaar eens kunnen komen, mochten de weerberichten
kloppen. Op zondag wordt er namelijk regen verwacht. En laat Lewis
Hamilton als een van de weinige coureurs ervaring hebben opgedaan
met het besturen van de huidige generatie F1-auto’s in de regen. De
Brit laat in gesprek met onder andere RacingNews365 weten welke
ervaring dat is geweest en dat hij hoopt dat dit in zijn voordeel
gaat werken: "Ik heb in Monza eigenlijk niets geleerd, omdat het
een filmdag was. Maar ik heb wel twee dagen in de regen getest in
Fiorano, dus dat helpt me hopelijk om mezelf in een goede positie
te nestelen als het zondag regent. Ik weet het niet precies, maar
ik heb zeker meer regen- en natweertests gedaan dan ooit tevoren.
Ik had een hele dag in Barcelona, wat niet bepaald leuk was, en
twee weken geleden nog twee dagen natweertests." Praten met Pirelli
Hamilton gaat vervolgens nog in op het nut van de natweertests. Er
moet volgens de zevenvoudig wereldkampioen namelijk nog het nodige
veranderen aan de compounds van Pirelli. Hij is dan ook blij met
het feit dat hij zijn bevindingen heeft kunnen delen met de
bandenleverancier. "Het was fijn om met Pirelli samen te werken en
met hen te praten over hoe we de banden kunnen verbeteren, want
over het algemeen klagen coureurs best veel over de banden en de
grip die we hebben. We willen onze auto’s altijd blijven
verbeteren." "Vroeger konden we geweldige races in de regen rijden.
Tegenwoordig hebben we bijvoorbeeld geen bandenwarmers meer op de
extreme regenbanden. Dus als je de baan op gaat, rijd je eigenlijk
rond zonder grip. Dus het kan interessant zijn, maar de auto voelt
in de regen eigenlijk niet al te slecht aan."
regenrijders van de F1-grid. In het verleden heeft hij een aantal
magnifieke prestaties neergezet op een nat circuit. De GP van
Groot-Brittannië in 2008 is misschien nog wel het beste voorbeeld.
Daar won hij namens McLaren de race met ruim een minuut voorsprong
op nummer twee Nick Heidfeld. Daarnaast zette hij het hele veld, op
de top drie na, op een ronde. De Formule 1 blijft echter een sport
van kleine marges, en ieder klein voordeel dat je in je voordeel
kunt gebruiken is mooi meegenomen. Ook voor Hamilton, die nog
altijd op zoek is naar zijn eerste GP-overwinning voor Ferrari. Dat
voordeel zou zomaar eens kunnen komen, mochten de weerberichten
kloppen. Op zondag wordt er namelijk regen verwacht. En laat Lewis
Hamilton als een van de weinige coureurs ervaring hebben opgedaan
met het besturen van de huidige generatie F1-auto’s in de regen. De
Brit laat in gesprek met onder andere RacingNews365 weten welke
ervaring dat is geweest en dat hij hoopt dat dit in zijn voordeel
gaat werken: "Ik heb in Monza eigenlijk niets geleerd, omdat het
een filmdag was. Maar ik heb wel twee dagen in de regen getest in
Fiorano, dus dat helpt me hopelijk om mezelf in een goede positie
te nestelen als het zondag regent. Ik weet het niet precies, maar
ik heb zeker meer regen- en natweertests gedaan dan ooit tevoren.
Ik had een hele dag in Barcelona, wat niet bepaald leuk was, en
twee weken geleden nog twee dagen natweertests." Praten met Pirelli
Hamilton gaat vervolgens nog in op het nut van de natweertests. Er
moet volgens de zevenvoudig wereldkampioen namelijk nog het nodige
veranderen aan de compounds van Pirelli. Hij is dan ook blij met
het feit dat hij zijn bevindingen heeft kunnen delen met de
bandenleverancier. "Het was fijn om met Pirelli samen te werken en
met hen te praten over hoe we de banden kunnen verbeteren, want
over het algemeen klagen coureurs best veel over de banden en de
grip die we hebben. We willen onze auto’s altijd blijven
verbeteren." "Vroeger konden we geweldige races in de regen rijden.
Tegenwoordig hebben we bijvoorbeeld geen bandenwarmers meer op de
extreme regenbanden. Dus als je de baan op gaat, rijd je eigenlijk
rond zonder grip. Dus het kan interessant zijn, maar de auto voelt
in de regen eigenlijk niet al te slecht aan."
