Ferrari rekent op extra boost in jacht op Mercedes
ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), het
mechanisme waardoor motorfabrikanten de achterstand op de
concurrentie kunnen inlopen, kan zomaar een grote factor spelen in
de rangorde in de Formule 1. Mercedes-teambaas Toto Wolff vreest al
voor spelletjes van de concurrentie, terwijl de Zilverpijlen dat
zelf ook kunnen doen. Ondertussen denken de andere
motorleveranciers allemaal dat ze in aanmerking komen voor ADUO,
namelijk Red Bull, Audi, Honda en Ferrari. Je krijgt de kans om de
motor verder te ontwikkelen als je met een achterstand van meer dan
2 procent met de verbrandingsmotor te maken hebt. De teambaas van
de Scuderia, Fred Vasseur, zegt er het volgende over tijdens het
raceweekend in Miami. "Eerlijk gezegd denk ik van wel," aldus de
Fransman, als hem gevraagd wordt of hij denkt dat Ferrari deze kans
krijgt. "Maar ik denk dat iedereen hetzelfde gevoel heeft en in
ieder geval dezelfde uitspraken doet. We moeten nu vertrouwen op de
FIA; zij komen binnenkort met de cijfers en daar moeten we dan op
vertrouwen," zegt Vasseur tegenover onder meer RacingNews365. "Maar
uiteindelijk hebben we het over percentages. Ik weet heel goed dat
het niet eenvoudig is om dat te beoordelen, maar als je de
topsnelheid in het algemeen bekijkt, dan is het…" waarna de
teambaas van Ferrari op tactische wijze zijn zin niet afmaakt.
Wanneer wordt ADUO toegekend? Niet veel later wordt Vasseur
gevraagd naar de timing over wanneer de eerste ronde van ADUO wordt
toegepast. "De situatie is glashelder; het enige punt dat misschien
nog openstaat, is dat het na race zes wordt toegepast. Gaat het om
race zes van de oorspronkelijke kalender of race zes van de nieuwe
kalender?" De GP van Miami was namelijk oorspronkelijk de zesde
race op de F1-kalender, maar door de afgelasting van de races in
Bahrein en Saoedi-Arabië is het de vierde race van het jaar. Mocht
de FIA ervoor kiezen om de zesde race van de 'nieuwe' F1-kalender
aan te houden, dan wordt ADUO pas vanaf de GP van Monaco toegepast.
"Maar wat betreft het mechanisme, wat betreft de uren die je op de
testbank mag maken, enzovoort, is het glashelder. De criteria om de
prestaties te beoordelen zijn ook vanaf het begin duidelijk. Ik zie
geen enkel probleem in de huidige situatie," zegt Vasseur tot slot.
mechanisme waardoor motorfabrikanten de achterstand op de
concurrentie kunnen inlopen, kan zomaar een grote factor spelen in
de rangorde in de Formule 1. Mercedes-teambaas Toto Wolff vreest al
voor spelletjes van de concurrentie, terwijl de Zilverpijlen dat
zelf ook kunnen doen. Ondertussen denken de andere
motorleveranciers allemaal dat ze in aanmerking komen voor ADUO,
namelijk Red Bull, Audi, Honda en Ferrari. Je krijgt de kans om de
motor verder te ontwikkelen als je met een achterstand van meer dan
2 procent met de verbrandingsmotor te maken hebt. De teambaas van
de Scuderia, Fred Vasseur, zegt er het volgende over tijdens het
raceweekend in Miami. "Eerlijk gezegd denk ik van wel," aldus de
Fransman, als hem gevraagd wordt of hij denkt dat Ferrari deze kans
krijgt. "Maar ik denk dat iedereen hetzelfde gevoel heeft en in
ieder geval dezelfde uitspraken doet. We moeten nu vertrouwen op de
FIA; zij komen binnenkort met de cijfers en daar moeten we dan op
vertrouwen," zegt Vasseur tegenover onder meer RacingNews365. "Maar
uiteindelijk hebben we het over percentages. Ik weet heel goed dat
het niet eenvoudig is om dat te beoordelen, maar als je de
topsnelheid in het algemeen bekijkt, dan is het…" waarna de
teambaas van Ferrari op tactische wijze zijn zin niet afmaakt.
Wanneer wordt ADUO toegekend? Niet veel later wordt Vasseur
gevraagd naar de timing over wanneer de eerste ronde van ADUO wordt
toegepast. "De situatie is glashelder; het enige punt dat misschien
nog openstaat, is dat het na race zes wordt toegepast. Gaat het om
race zes van de oorspronkelijke kalender of race zes van de nieuwe
kalender?" De GP van Miami was namelijk oorspronkelijk de zesde
race op de F1-kalender, maar door de afgelasting van de races in
Bahrein en Saoedi-Arabië is het de vierde race van het jaar. Mocht
de FIA ervoor kiezen om de zesde race van de 'nieuwe' F1-kalender
aan te houden, dan wordt ADUO pas vanaf de GP van Monaco toegepast.
"Maar wat betreft het mechanisme, wat betreft de uren die je op de
testbank mag maken, enzovoort, is het glashelder. De criteria om de
prestaties te beoordelen zijn ook vanaf het begin duidelijk. Ik zie
geen enkel probleem in de huidige situatie," zegt Vasseur tot slot.
