Hamilton mijdt simulator na problemen in Miami: "Ineens werkt de afstelling niet!"

Lewis Hamilton was het hele weekend in Miami de mindere van Charles
Leclerc. De zevenvoudig wereldkampioen kwam niet verder dan een
zesde plaats in zowel de kwalificatie als de race. Dit had deels te
maken met het incident met Franco Colapinto in de openingsronde. De
Argentijn raakte de zijkant van de Ferrari van Hamilton. Deels
dankzij die schade was Hamilton allesbehalve competitief tijdens de
race. Maar niet alleen de schade aan de auto zorgde voor problemen.
In gesprek met onder andere RacingNews365 laat de Brit weten dat
hij voornamelijk twee structurele problemen ervaart. De eerste is
nog altijd het verlies van de SF-26 op de rechte stukken: "We reden
hier op een circuit met twee lange rechte stukken. Daar verliezen
we gewoon drie tot vier tienden per ronde." "Dat probleem is er, en
dat zal er ook blijven zolang we de oplossing niet vinden", aldus
Hamilton. Correlatieproblemen Daarnaast zat Hamilton naar eigen
zeggen te klooien met de afstelling van de auto dit weekend. Aan de
voorbereiding ligt het volgens hem niet. De correlatie tussen de
simulator en het circuit is volgens de zevenvoudig wereldkampioen
niet goed:  "Je komt op het circuit aan, en ineens voelt de auto
heel anders aan." Hij gaat daarna verder in op wat hij bedoelt:
"Wat ik bedoel is dat ik tijd op de simulator doorbreng. En ik houd
eigenlijk helemaal niet van het rijden op de simulator. Toch doe ik
het iedere week in de opbouw naar het GP-weekend. Je bent constant
bezig met de correlatie." "Je bereidt je voor op het circuit waar
je naartoe gaat. Je rijdt een hoeveelheid ronden. Op basis daarvan
stel je de auto af. Dan kom je vervolgens op het circuit aan, en
dan werkt de afstelling ineens niet." In weekenden als de sprint in
Miami is er volgens Hamilton simpelweg te weinig tijd om grote
aanpassingen aan de afstelling te maken: "Bij een sprintraceweekend
heb je maar één vrije training. Je wilt niet te veel afwijken van
je afstelling, bijvoorbeeld met een grote wijziging aan de
ophanging, dus blijf je daarbij. Daarna maak je een verandering
richting de kwalificatie, en dan heb je maar zes ronden om het echt
onder de knie te krijgen." "In een ideale wereld had ik dus moeten
beginnen waar Charles aan het begin van het weekend stond, op P1,
en ik denk dat we dan gewoon een sterker weekend hadden gehad. Dus
ik ga tussen nu en de volgende race niet in de simulator zitten.
Toen we naar China gingen hadden we ons beste weekend, en dat
zonder simulatorwerk", concludeert Hamilton.