F1 past motorreglementen wederom aan
Om de zoveel races maakt de FIA een balans op van de prestaties van
de verschillende motorleveranciers. Aan de hand daarvan mogen de
minder goed presterende fabrikanten meer uren draaien op de
testbank en vallen meer investeringen buiten de budgetlimiet.
Vanwege het wegvallen van twee races heeft de FIA de momenten
waarop die balans wordt opgemaakt nu aangepast. Waar voorheen na 6
van de 24 races de eerste balans werd opgemaakt, gebeurt dat nu na
5 van de in totaal 22 races, dus na de aanstaande GP van Canada. De
volgende meetmomenten volgen na race 11 (Hongarije) en race 18
(Mexico). Handreiking Aston Martin? De prestaties worden gespiegeld
aan die van de benchmark, waarbij je mag aannemen dat dat Mercedes
zal zijn. Er wordt gekeken hoeveel performance de andere
fabrikanten procentueel tekortkomen. Tot voorheen was daarin de
meest extreme categorie de categorie voor constructeurs die tussen
de 8% en 10% tekortkomen, maar nu is daar een extra categorie aan
toegevoegd, namelijk de categorie van constructeurs die meer dan
10% tekortkomen. Er mag worden aangenomen dat dit een extra
maatregel is om Honda als partner van Aston Martin net dat beetje
meer in het zadel te helpen. De Japanners kampen met grote
problemen. De motor is niet alleen niet snel, maar door enorme
trillingen ook uiterst onbetrouwbaar gebleken.
de verschillende motorleveranciers. Aan de hand daarvan mogen de
minder goed presterende fabrikanten meer uren draaien op de
testbank en vallen meer investeringen buiten de budgetlimiet.
Vanwege het wegvallen van twee races heeft de FIA de momenten
waarop die balans wordt opgemaakt nu aangepast. Waar voorheen na 6
van de 24 races de eerste balans werd opgemaakt, gebeurt dat nu na
5 van de in totaal 22 races, dus na de aanstaande GP van Canada. De
volgende meetmomenten volgen na race 11 (Hongarije) en race 18
(Mexico). Handreiking Aston Martin? De prestaties worden gespiegeld
aan die van de benchmark, waarbij je mag aannemen dat dat Mercedes
zal zijn. Er wordt gekeken hoeveel performance de andere
fabrikanten procentueel tekortkomen. Tot voorheen was daarin de
meest extreme categorie de categorie voor constructeurs die tussen
de 8% en 10% tekortkomen, maar nu is daar een extra categorie aan
toegevoegd, namelijk de categorie van constructeurs die meer dan
10% tekortkomen. Er mag worden aangenomen dat dit een extra
maatregel is om Honda als partner van Aston Martin net dat beetje
meer in het zadel te helpen. De Japanners kampen met grote
problemen. De motor is niet alleen niet snel, maar door enorme
trillingen ook uiterst onbetrouwbaar gebleken.
