Hadjar gerustgesteld na 'statement-weekend' Verstappen: "Hij heeft de snelheid"
Isack Hadjar leek uitstekend te zijn begonnen aan het seizoen, in
ieder geval als je zijn snelheid vergelijkt met die van teamgenoot
Max Verstappen. In Japan versloeg de Fransman de viervoudig
wereldkampioen zelfs in de kwalificatie, puur op snelheid. In
Miami zag de wereld er echter compleet anders uit voor Hadjar. Red
Bull had upgrades meegenomen voor de auto’s van het rijdersduo.
Waar Verstappen direct weer schitterde met een tweede plaats in de
kwalificatie, kende Hadjar grote moeite. Hij gaf bijna een seconde
toe op Verstappen over één ronde en werd vervolgens ook nog
gediskwalificeerd. De race van Hadjar was niet veel beter. Hij
begon nog goed in de openingsfase door zeven posities te winnen in
vier ronden tijd, na zijn start vanuit de pitstraat. In ronde 6
ging het echter helemaal mis, want de Fransman raakte de muur. De
ophanging van zijn linker voorwiel brak af en zo was het einde
verhaal voor Hadjar. In de Sky Sports F1-podcast gaan David Croft
en Karun Chandhok in op het plotse verschil in verhoudingen tussen
beide coureurs tussen Japan en Miami. Chandhok zag een oud patroon
terugkeren: "Wat voor mij veelzeggend is, is dat de verschillen
klein waren in Japan. We dachten: dat is vreemd, want Suzuka is
normaal echt een Verstappen-circuit. Wat gebeurt hier?" "Maar zodra
de auto beter wordt en de prestaties toenemen, waardoor ze weer
meedoen om de voorste startrijen en poleposition, is de achterstand
van Hadjar ineens weer acht tot negen tienden. Ik heb medelijden
met Hadjar, want hij kan die crash niet gebruiken. Hij had juist
kilometers nodig om weer vertrouwen op te bouwen." "Ik hoop niet
dat dit het begin is van een negatieve spiraal, zoals we dat bij
Verstappens vorige vijf of zes teamgenoten hebben gezien. Die
achterstand van acht à negen tienden was wel weer terug." Twee à
drie tienden. Croft is vooral van mening dat Hadjar zich niet te
veel moet aantrekken van het grote verschil in Miami. De
commentator gelooft dat de Fransman het in zich heeft om dicht
genoeg bij Verstappen in de buurt te blijven, zolang hij zijn hoofd
koel houdt: "Miami is een plek waar Max echt statements kan maken.
Ik herinner me dat Sergio Pérez een paar jaar geleden dacht dat hij
kans maakte op het wereldkampioenschap door de GP van Miami van
poleposition te winnen. Toen maakte Verstappen daar meteen een
einde aan." "Isack moet dit weekend gewoon achter zich laten, het
slechte weekend vergeten. Hij moet zich gaan richten op Canada en
doorgaan waar hij voor Miami was gebleven. Hij heeft de snelheid,
het talent en de vastberadenheid om binnen een paar tienden van Max
te blijven. Twee à drie tienden. Hij moet dat vooral zelf ook
blijven geloven." "We zullen zien hoe het loopt. Ik hoop in ieder
geval dat hij niet nog langere tijd gefrustreerd tegen zijn stuur
blijft slaan."
ieder geval als je zijn snelheid vergelijkt met die van teamgenoot
Max Verstappen. In Japan versloeg de Fransman de viervoudig
wereldkampioen zelfs in de kwalificatie, puur op snelheid. In
Miami zag de wereld er echter compleet anders uit voor Hadjar. Red
Bull had upgrades meegenomen voor de auto’s van het rijdersduo.
Waar Verstappen direct weer schitterde met een tweede plaats in de
kwalificatie, kende Hadjar grote moeite. Hij gaf bijna een seconde
toe op Verstappen over één ronde en werd vervolgens ook nog
gediskwalificeerd. De race van Hadjar was niet veel beter. Hij
begon nog goed in de openingsfase door zeven posities te winnen in
vier ronden tijd, na zijn start vanuit de pitstraat. In ronde 6
ging het echter helemaal mis, want de Fransman raakte de muur. De
ophanging van zijn linker voorwiel brak af en zo was het einde
verhaal voor Hadjar. In de Sky Sports F1-podcast gaan David Croft
en Karun Chandhok in op het plotse verschil in verhoudingen tussen
beide coureurs tussen Japan en Miami. Chandhok zag een oud patroon
terugkeren: "Wat voor mij veelzeggend is, is dat de verschillen
klein waren in Japan. We dachten: dat is vreemd, want Suzuka is
normaal echt een Verstappen-circuit. Wat gebeurt hier?" "Maar zodra
de auto beter wordt en de prestaties toenemen, waardoor ze weer
meedoen om de voorste startrijen en poleposition, is de achterstand
van Hadjar ineens weer acht tot negen tienden. Ik heb medelijden
met Hadjar, want hij kan die crash niet gebruiken. Hij had juist
kilometers nodig om weer vertrouwen op te bouwen." "Ik hoop niet
dat dit het begin is van een negatieve spiraal, zoals we dat bij
Verstappens vorige vijf of zes teamgenoten hebben gezien. Die
achterstand van acht à negen tienden was wel weer terug." Twee à
drie tienden. Croft is vooral van mening dat Hadjar zich niet te
veel moet aantrekken van het grote verschil in Miami. De
commentator gelooft dat de Fransman het in zich heeft om dicht
genoeg bij Verstappen in de buurt te blijven, zolang hij zijn hoofd
koel houdt: "Miami is een plek waar Max echt statements kan maken.
Ik herinner me dat Sergio Pérez een paar jaar geleden dacht dat hij
kans maakte op het wereldkampioenschap door de GP van Miami van
poleposition te winnen. Toen maakte Verstappen daar meteen een
einde aan." "Isack moet dit weekend gewoon achter zich laten, het
slechte weekend vergeten. Hij moet zich gaan richten op Canada en
doorgaan waar hij voor Miami was gebleven. Hij heeft de snelheid,
het talent en de vastberadenheid om binnen een paar tienden van Max
te blijven. Twee à drie tienden. Hij moet dat vooral zelf ook
blijven geloven." "We zullen zien hoe het loopt. Ik hoop in ieder
geval dat hij niet nog langere tijd gefrustreerd tegen zijn stuur
blijft slaan."
