Topteams geven wapenuitrusting bloot in felle ontwikkelingsstrijd

Red Bull RB22: Interne revolutie Red Bull kwam naar Miami met grote
verwachtingen na een moeizame seizoensstart. Hun ontwikkeling
concentreerde zich op nieuwe sidepods, de definitieve versie
waarvan de eerste stappen in Japan werd geïntroduceerd. Deze
wijziging verbergt een fundamentele herziening van de interne
stromingsdynamica met extreem compacte radiatoren. De Red Bull-Ford
krachtbron kan blijkbaar probleemloos functioneren bij hoge
bedrijfstemperaturen zonder betrouwbaarheidsproblemen. Deze
eigenschap stelde de aerodynamici in staat de aerodynamische
mapping van de auto te revolutioneren met een nieuwe verdeling van
de neerwaartse kracht. De evolutie van het alles wat onder de kap
speelt, zorgt voor effectieve beheersing van luchtstromen via de
zijkant naar de achterkant. Cruciaal is de vooruitgeschoven
luchtinlaat voor warmteafvoer, die voorkomt dat er luchtwervelingen
ontstaan die de efficiëntie van de achteraerodynamica zouden
verminderen. Ferrari SF-26: Revolutie in de diffusor Bij Ferrari
concentreerden de wijzigingen zich voornamelijk op het
achtergedeelte van de SF-26. Ondanks de opvallende introductie van
de  volledig omklapbare achtervleugel, lagen de werkelijke
doorbraken verscholen in minder zichtbare zones. Het gebied achter
de uitlaat en rond de diffusor van de SF-26 toont een diepgaande
stromingsstudie. Het nieuwste FTM-profiel, de gebogen flap direct
achter de uitlaatpijp, stuurt de uitlaatgassen omhoog om de
luchtstroom richting de achtervleugel te vertragen. Deze
configuratie optimaliseert de werking van Straight Mode
aanzienlijk. De diffusormodificaties gaan echter veel verder. In
het centrale volume zijn nieuwe verticale scheidingsprofielen
toegevoegd naast de bestaande exemplaren. Deze creëren
verschillende stromingskanalen die de uitstroomsnelheid verhogen en
een uitgebreid lagedrukgebied onder de auto vormen. Bijzonder
interessant is hoe de CFD-studies hebben geleid tot verlengde brake
duct-geleiders. Deze strekken zich nu uit tot het achterste deel
van de diffusor. Het resultaat is een doelgerichte aanpak die zowel
neerwaartse kracht genereert als de outwash van turbulenties rond
de achterwielen vergroot. McLaren MCL40: Voorvleugel dicteert alles
Hoewel McLaren ook het de infrastructuur onder het bodywork grondig
herzag, draait hun complete evolutie om de vernieuwde voorvleugel.
Dit technische meesterwerk toont verfijnde flapprofielen met een
specifieke kromming richting de zijwanden. Het doel was het
vergroten van de effectiviteit van de actieve aerodynamica door het
verschil tussen geactiveerde en gesloten configuratie te
maximaliseren. De precieze beheersing van beide configuraties had
directe gevolgen voor de vloer. Dit leverde niet alleen meer
neerwaartse kracht, maar verbeterde gedurende het hele weekend ook
de aerodynamische en dynamische balans van de MCL40 substantieel.
De stromingsbeheersing via de nieuwe voorvleugel beïnvloedt de
complete auto. Door de verhoogde outwash wordt de luchtstroom langs
de zijkanten van de monocoque beter geleid, wat ten goede komt aan
de efficiëntie van het hele aerodynamische pakket.