Coulthard slaat steil achterover door nieuwe bolide: "Ik heb dit nog nooit meegemaakt!"

David Coulthard was met stomheid geslagen na het rijden in de
nieuwe Gen4-auto van de Formule E in Monaco. Op zondagochtend
voltooide Coulthard vier ronden in de nieuwe auto op het Circuit de
Monaco. Het betekende zijn eerste ervaring met het besturen van de
auto, waarbij verschillende aspecten van de nieuwe machine van de
Formule E een diepe indruk op hem achterlieten. De Gen4, die vanaf
volgend seizoen zal worden geïntroduceerd, beschikt over permanente
vierwielaandrijving, levert 600 kW (815 pk), kan accelereren van
0-100 km/u in 1,8 seconden en heeft een topsnelheid van 335 km/u.
Coulthard reed twee jaar geleden ook al in de huidige auto van de
Formule E, de Gen3 Evo, tijdens een demonstratie in Monaco, hoewel
de Gen4 zijn ervaring met de volledig elektrische serie naar een
compleet nieuw niveau tilde. Hij vertelt er meer over in een
interview met RacingNews365. "Het voelde ongelofelijk", vertelt
Coulthard. "Druk voor mij ook! Het was zo aardig van de Formule E
om mij de kans te geven om een paar ronden in de Porsche te rijden,
gewoon om mezelf weer even te herinneren aan een stratencircuit."
"Allereerst is de permanente vierwielaandrijving en het vermogen
van 600 kW zeer opvallend. De acceleratie is meer dan wat ik gewend
was in mijn carrière. Ik heb helemaal aan het einde ook een staande
start gedaan, en die is heel constant. De auto gaat in minder dan
twee seconden naar de 100 km/u. Dat is indrukwekkend, om er gewoon
zo vandoor te kunnen gaan zonder je zorgen te hoeven maken over
spinnende achterbanden." Grip en acceleratie Coulthard wijst ook op
een ander aspect. "Er zit wat demping in de auto, waardoor de
kerbstones de auto niet zozeer laten rondspringen. Ik was
respectvol richting de kerbstones. Ik verwacht dat de racecoureurs
ze gewoon zouden vermoorden, maar in de paar ronden die ik had, was
het niet het moment om dat uit te zoeken. Zoals je weet kan de
chicane, als je het fout doet, je zo de vangrail in lanceren."
"Over het algemeen zou ik zeggen dat het meest herkenbare gevoel
afkomstig was van de vooras bij de chicane of Rascasse, waar je het
een soort van voelt glijden op de band, omdat er voor elke raceauto
op elk moment een limiet aan de grip zit. Maar dat is het meest
vergelijkbare gevoel met wat ik gewend zou zijn. Vanaf het moment
dat je de bocht uit accelereert, is dat een andere wereld qua grip
en acceleratie." De verwachting is dat de Gen4 het gat naar de
Formule 1 aanzienlijk zal verkleinen, waarbij wordt voorzien dat
het verschil in rondetijd in Monaco binnen de vijf seconden zal
liggen. De acceleratie is naar verluidt 30 procent sneller dan die
van een huidige F1-auto, een sensatie die Coulthard bijna
sprakeloos achterliet. De Schot, die sprak tijdens de wereldwijde
uitzending van de Formule E, omschreef de auto als 'niet normaal'
en zei dat de iconische tunnel van Monaco aanvoelde als
'warpspeed', een term uit sciencefiction. Hij legt die vergelijking
uit: "Dat is precies hoe het voelt. Natuurlijk kan ik de
acceleratie tastbaar begrijpen en de auto vertrouwen, maar toen ik
zei dat de lichten voorbijgingen als met warpsnelheid, bedoelde ik
dat ik dit nog nooit heb meegemaakt in mijn leven." "Dat komt nu
ofwel doordat ik geen autocoureur meer ben, ofwel doordat de
vierwielaandrijving en de 600 kW zo indrukwekkend zijn dat je brein
zich moet aanpassen. Natuurlijk was ik er tegen de tijd dat ik een
paar ronden had gereden wel aan gewend, maar ik ging van helemaal
niet racen naar plotseling een supersnelle auto. Gelukkig was ik
een paar weken geleden op Paul Ricard om in de klassieke RB7 te
rijden, dus waren de zintuigen al gewekt." "Maar waar ik echt
verbaasd over zou zijn om te zien, is hoe snel een professionele
coureur over dit circuit zou kunnen gaan, want ik liet overal grote
marges over en het voelde echt alsof het potentieel zoveel groter
was", sluit Coulthard af.