Was het Red Bull dat in 2019 als eerste met de krachtbron sjoemelde?

Het 2019-seizoen kende een slotfase vol drama. Voorafgaand aan de Grand Prix van Amerika kaartte Red Bull een technische methode rondom de brandstoftoevoer aan bij de FIA. De methode werd afgekeurd, wat betekende dat teams die een soortgelijke techniek gebruikten, hier nu ook van af moesten stappen. De aanval was duidelijk gericht op Ferrari.
In reactie op de controversie rondom de brandstoftoevoer heeft de FIA een drietal regels doorgevoerd, volgend jaar kan er dus niet meer geknoeid worden met het systeem. Maar waar haalde Ferrari het idee vandaan? En wat is er gebeurd in Azerbeidzjan dat doet vermoeden dat Red Bull wellicht ook al aan het experimenteren was met een soortgelijke constructie?
De Grand Prix van Baku was voor Pierre Gasly niet zijn beste race. De Fransman - die toen nog voor Red Bull reed - miste de weegbrug en moest daarom op zondag vanaf de twintigste plek starten. De kwalificatie werd daardoor voor Gasly overbodig, maar het team besloot om hem in Q1 alsnog naar buiten te sturen.
Tijd Gasly in de Red Bull wordt geschrapt
Gasly wist de snelste ronde neer te zetten, de enige keer in 2019 dat dit hem lukte. De tijd van de teamgenoot van Max Verstappen werd echter geschrapt nadat de stewards een overtreding van de regelgeving hadden geconstateerd. In de Red Bull van Gasly werd gedetecteerd dat de maximale toegestane massa van brandstof die toegevoerd mag worden naar de motor, overschreden was.
Dit klinkt vergelijkbaar met een ander verhaal dat wij dit jaar hoorden, maar toen uit het Ferrari-kamp. Volgens  Racefans zouden ze bij Red Bull de kans hebben gepakt om wat motorstanden uit te proberen: 'Gebruikte het team de mogelijkheid om met wat agressievere motorstanden te experimenteren? Zo niet, dan was dit wel heel toevallig.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)