Verbaasde Haase openbaart speciaal trucje Verstappen: "Dat was ongelooflijk!"

Telkens als Max Verstappen achter het stuur kroop van de
Mercedes-AMG GT3 tijdens de 24 uur van de Nürburgring afgelopen
weekend, liet hij zijn klasse zien. Hij bracht zijn team
bijvoorbeeld naar de leiding aan het begin van de race en leek
samen met Lucas Auer, Dani Juncadella en Jules Gounon ook af te
stevenen op de overwinning, maar een kapotte aandrijfas gooide roet
in het eten. Een van de mannen die het Verstappen in de
voorbereidingsraces lastig maakte, was Christopher Haase. In de
iconische 24-uursrace kwam het echter niet tot een gevecht tussen
de twee, ook omdat de formatie van Haase voortijdig de strijd moest
staken. Haase laat nu wel van zich horen. Hij gaat namelijk in op
de prestaties van Verstappen. "Hij is geweldig. Om in deze
categorie op dit circuit te komen – dit is een ongelooflijk
circuit, zó moeilijk – en meteen competitief te zijn, maar ook deze
mentaliteit te hebben wat betreft het managen van het verkeer...
Wat ik heb gezien op het gebied van verkeersmanagement was
ongelooflijk", zegt Haase tegenover PlanetF1 . "Soms moet je vóór
een bocht liften, zodat je een betere exit hebt wat betreft het
verkeer, maar daarvoor moet je de situatie kunnen lezen en er
gevoel voor hebben. Voor sommige coureurs duurt het jaren om dat
niveau te bereiken. Ik voelde al tijdens NLS2 dat hij dit al deed.
Daar was ik echt verbaasd over." "Natuurlijk is verkeersmanagement
super riskant. Zelfs voor mij, en ik heb dit al zo vaak gedaan. Het
is gewoon een kwestie van tijd voordat het een keer misgaat. Daar
moeten we eerlijk over zijn, maar dat hoort hier bij het spel. We
probeerden de auto gewoon op de baan te houden en geen fouten te
maken, maar het is iets dat uiteindelijk een keer zal gebeuren. Je
kunt dit niet plannen, maar het laat zien dat het soms niet in jouw
handen ligt." Haase maakte tijdens de NLS2-race al kennis met
Verstappen. De Duitser was verbaasd dat de viervoudig
wereldkampioen hem zo dicht kon volgen in de vuile lucht. "Wat ik
voelde tijdens NLS2, toen we elkaar voor het eerst op de baan
tegenkwamen, was dat ik echt verrast was hoe dicht hij kon volgen
in de vuile lucht." "Het is niet eenvoudig om elkaar in de vuile
lucht te volgen op de Nordschleife. Er zijn trucjes waarmee je daar
waarschijnlijk beter mee om kunt gaan. Ik had het gevoel dat hij in
sommige bochten echt heel dichtbij zat, wat moeilijk te geloven is.
Ik ken ook andere coureurs die dat kunnen, maar als je uit de
Formule 1 komt, is dat indrukwekkend." Tot slot ziet Haase de
impact van Verstappen op de langeafstandsrace. "Dit is absoluut het
beste wat dit evenement kon overkomen, want het is natuurlijk een
kleinere bubbel. Het krijgt niet zoveel aandacht, maar de
daadwerkelijke competitie in deze categorie is geweldig." "Ik weet
niet of ik wil zeggen dat het 'moeilijker' is, maar er is enorm
veel concurrentie in vergelijking met de Formule 1. In de Formule 1
heb je verschillen tussen fabrikanten. Er is altijd een gat en de
auto's hebben hun beperkingen. Je kunt hier 40 tot 50 auto's op de
baan hebben."  "We hebben hier er 161 auto's; oké, niet in dezelfde
categorie. Maar bij andere evenementen, zoals de GT World
Challenge, kun je 40 tot 50 auto's in dezelfde klasse hebben, wat
de competitie extreem zwaar maakt. Extreem, extreem zwaar." “Ik
begrijp volledig dat de Nordschleife zelf een enorme uitdaging is,
en rijden in een GT3-auto op dit circuit ook. Ik begrijp het dus
helemaal waarom hij dit wil doen en in deze omgeving wil racen. We
moeten hem bedanken dat hij de sport de boost geeft die het nodig
heeft, eerlijk gezegd", zegt Haase tot slot.