Nieuwe F1-regels 2027 op losse schroeven, FIA plant crisisoverleg

RacingNews365 heeft begrepen dat er een cruciale meeting tussen de
FIA en motorfabrikanten gepland staat over de veelbesproken
wijzigingen van de 2027-reglementen rondom de krachtbron. De FIA
kondigde eerder deze maand aan dat de verhoudingen van het vermogen
uit de verbrandingsmotor en het elektrische vermogen zouden
wijzigen. Waar dit nu nog ongeveer 50-50 is, moet dit in 2027 een
verhouding worden van 60-40. Het idee, dat in principe al vóór de
Grand Prix van Miami was overeengekomen, is dat de
verbrandingsmotor (ICE) 10 procent extra vermogen krijgt en dat de
afhankelijkheid van de batterijen wordt verminderd. Dit is naar
aanleiding van de eerste drie races, waarin duidelijk werd dat de
huidige regels zwaktes hebben: coureurs moesten vaak
lift-and-coasten om energie te besparen of juist terug te winnen.
Hoewel de motorfabrikanten op de grid - Audi, Honda, Ferrari,
Mercedes HPP en Red Bull Powertrains - het grotendeels eens zijn
over de noodzaak van de aanpassingen, is er geen consensus over het
moment van invoering. Sommige partijen willen de wijziging al in
2027 doorvoeren, terwijl anderen vinden dat dit pas in 2028 moet
gebeuren. Bezwaren Volgens bronnen van RacingNews365 hebben Audi en
Ferrari verschillende bezwaren. Audi heeft flink geïnvesteerd in de
huidige krachtbron, met de 50-50-verdeling, en is waarschijnlijk
niet bereid opnieuw grote bedragen te investeren om de motor te
herontwerpen naar de voorgestelde 60-40-verhouding, ook met het
huidige budgetplafond in het achterhoofd. Ondanks dat Mercedes HPP
momenteel de best presterende motor voor de nieuwe regels levert,
zou het een voorstander zijn van de voorgestelde
reglementswijziging. Honda, dat het dit seizoen een stuk moeilijker
heeft, laat weten dat het in zal stemmen met de voorstellen waar de
FIA mee komt.  De gesprekken staan gepland tijdens het Grand
Prix-weekend van Canada in Montréal.