Hadjar zoekt antwoorden na nieuwe Red Bull-problemen
Het was moeilijk in te schatten waar beide Red Bull-coureurs in de
sprintkwalificatie zouden eindigen. Zowel Isack Hadjar als Max
Verstappen was erg grillig wat betreft de prestaties op het Circuit
Gilles Villeneuve. Zo maakte Verstappen bijvoorbeeld een goede
indruk in SQ1, om vervolgens met de hakken over de sloot naar de
laatste sessie door te stromen. Uiteindelijk eindigde Verstappen op
de zevende plaats, met Hadjar daar vlak achter in P8. Voor de
Fransman was het een degelijk resultaat, aangezien hij geen idee
had hoe hij ervoor stond door een gebrek aan data uit de vrije
training eerder op de dag. In gesprek met F1TV reflecteert hij op
de sprintkwalificatie: "Ik kende een geleidelijke opbouw. In VT1
had ik zelfs geen rondetijd op de softs kunnen rijden, dus ik had
geen referentiekader en moest echt rustig opbouwen. Uiteindelijk
had ik in SQ3 op de softs een goed gevoel, dus daar ben ik tevreden
over. Ook het gat met mijn teamgenoot is kleiner dan in Miami, dus
dat geeft wel wat vertrouwen." Toch is niet alles pais en vree bij
Red Bull. Verstappen klaagde herhaaldelijk over de boordradio dat
de achterkant van de auto aan het stuiteren was, dusdanig zelfs dat
zijn voeten af en toe van de pedalen afschoten. Hadjar kende
vergelijkbare problemen in de auto: "Op dit moment hebben we
allebei geen goed gevoel in de auto. Ik weet eerlijk gezegd niet
precies wat het gat is met de rest, maar we hebben veel last van
het stuiteren en de baancondities zijn niet ideaal. Daardoor
verliezen we veel tijd, want zelfs áls de grip er is, kunnen we die
niet benutten", concludeert de Fransman.
sprintkwalificatie zouden eindigen. Zowel Isack Hadjar als Max
Verstappen was erg grillig wat betreft de prestaties op het Circuit
Gilles Villeneuve. Zo maakte Verstappen bijvoorbeeld een goede
indruk in SQ1, om vervolgens met de hakken over de sloot naar de
laatste sessie door te stromen. Uiteindelijk eindigde Verstappen op
de zevende plaats, met Hadjar daar vlak achter in P8. Voor de
Fransman was het een degelijk resultaat, aangezien hij geen idee
had hoe hij ervoor stond door een gebrek aan data uit de vrije
training eerder op de dag. In gesprek met F1TV reflecteert hij op
de sprintkwalificatie: "Ik kende een geleidelijke opbouw. In VT1
had ik zelfs geen rondetijd op de softs kunnen rijden, dus ik had
geen referentiekader en moest echt rustig opbouwen. Uiteindelijk
had ik in SQ3 op de softs een goed gevoel, dus daar ben ik tevreden
over. Ook het gat met mijn teamgenoot is kleiner dan in Miami, dus
dat geeft wel wat vertrouwen." Toch is niet alles pais en vree bij
Red Bull. Verstappen klaagde herhaaldelijk over de boordradio dat
de achterkant van de auto aan het stuiteren was, dusdanig zelfs dat
zijn voeten af en toe van de pedalen afschoten. Hadjar kende
vergelijkbare problemen in de auto: "Op dit moment hebben we
allebei geen goed gevoel in de auto. Ik weet eerlijk gezegd niet
precies wat het gat is met de rest, maar we hebben veel last van
het stuiteren en de baancondities zijn niet ideaal. Daardoor
verliezen we veel tijd, want zelfs áls de grip er is, kunnen we die
niet benutten", concludeert de Fransman.
