Verstappen verklaart 'verwarrende' problemen Red Bull in Canada

Na de GP van Miami, waar Max Verstappen zich knap als tweede
kwalificeerde, was de hoop aanwezig dat de Red Bull-upgrades ervoor
hadden gezorgd dat de Nederlander weer mee kon strijden om zeges en
podiumplaatsen. Uiteindelijk werd hij daar vijfde in de race, na
een spin in de eerste ronde, maar er was genoeg reden tot
positiviteit. In Canada kan Red Bull de goede lijn echter niet
doortrekken. De RB22 komt zichtbaar nog wat tekort op de
Mercedessen, McLarens en Ferrari’s, ook al waren de verschillen in
Q3 uiteindelijk niet enorm groot. Verstappen was wel veelvuldig aan
het klagen over de boordradio. Hij had last van een stuiterende
achterkant van de auto. Daarnaast kreeg hij de banden vaak niet in
het optimale werkvenster. Na afloop van de kwalificatie, in gesprek
met diverse media, waaronder RacingNews365, legt hij uit waar de
problemen dit weekend vandaan komen: "Je rijdt als het ware rondjes
met de afstelling. Je verbetert het stuiteren op de kerbs, maar dan
verlies je weer downforce aan de auto. Dat is in de kwalificatie
best een groot probleem geweest, plus een heel verwarrende rechte
lijnsnelheid, waar het voor mijn gevoel gewoon niet echt werkte. En
dan ineens, tijdens die laatste ronde, geen idee waarom, komt er
toch een goede ronde uit. Dus het is allemaal een beetje
verwarrend", begint Verstappen. Grote verschillen Hoe kan het dat
de verschillen tussen Miami en Canada zo groot zijn? Volgens
Verstappen heeft dat vooral te maken met de karakteristieken van de
baan en de temperatuur: "Het zijn compleet verschillende circuits.
Het is hier veel hobbeliger, met weinig grip en het is erg lastig
om de banden op temperatuur te krijgen. Daar was het juist extreem
warm, waardoor de banden oververhit raakten, en het circuit zelf is
daar ook veel egaler." "Ik denk dat de auto waarschijnlijk best
goed is op egale circuits, maar op hobbelige circuits nog niet
echt. En eigenlijk geldt hetzelfde voor de power unit: als alles
goed binnen het werkvenster zit, is het niet slecht. Maar zodra je
daar net buiten valt, is het nog steeds vrij gevoelig." Ook
verwacht Verstappen problemen voor de coureurs tijdens de race als
de verwachte regen daadwerkelijk gaat vallen. Dit heeft alles te
maken met de temperatuur van de banden: "Het was al lastig genoeg
op een circuit waar je de banden normaal gesproken nog wel goed aan
kunt krijgen, dus hier wordt dat echt niet makkelijker. Zelfs op
slicks krijg je ze vaak maar net op het juiste moment in het
werkvenster. Dus op regenbanden denk ik dat het voor ons allemaal
een grote uitdaging wordt om dat goed werkend te krijgen", besluit
Verstappen.