McLaren reageert op dreigement Verstappen over F1-toekomst

De FIA wil een reglementswijziging voor 2027 doorvoeren waarmee de
verhouding tussen het totale vermogen uit de verbrandingsmotor en
de batterij verandert van 50-50 naar 60-40. Dit zou de
afhankelijkheid van de elektrische energie verminderen, waardoor
coureurs minder hoeven te managen en meer kunnen racen. Max
Verstappen ziet die verandering graag komen. Eerder tijdens het
GP-weekend in Canada liet hij weten gewoon door te gaan in de
Formule 1 als de FIA deze reglementswijziging doorvoert. Ferrari,
Audi en Honda hebben echter hun bedenkingen bij de plannen van de
FIA. En dus liet Verstappen daarna weten dat hij net zo makkelijk
vertrekt als de politiek gaat regeren. McLaren-teambaas Andrea
Stella wordt door diverse media, waaronder RacingNews365, gevraagd
naar hoe hij kijkt naar de waarschuwing van Verstappen en zijn
mening over de voorgestelde wijzigingen van de FIA. De Italiaan
gaat daar uitgebreid op in: "Naar mijn mening moeten we
uiteindelijk wel degelijk de hardware veranderen." "Die verandering
wordt vaak samengevat als de 60-40-verdeling, al ligt het in
werkelijkheid iets ingewikkelder dan dat. Maar het voorstel van de
FIA, waarbij gekeken wordt naar meer vermogen uit de
verbrandingsmotor via de brandstoftoevoer, én naar een herverdeling
van elektrische energie, opladen en inzet van de
batterijcapaciteit, maakt allemaal deel uit van een zeer belangrijk
pakket dat de Formule 1 beter moet maken." Eens met Verstappen
Stella schaart zich verder achter Verstappen. De motorleveranciers
moeten ook volgens hem niet de dienst uit gaan maken: "Het algemene
belang moet zwaarder wegen dan individuele belangen. Want als de
sport niet goed is en we de waarde van de Formule 1 als geheel niet
behouden, verliest uiteindelijk iedereen daarbij." "Ik hoop daarom
echt dat de gesprekken uiteindelijk leiden tot een akkoord,
waardoor die 60-40-verhouding - of beter gezegd het bredere
technische pakket daarachter - werkelijkheid wordt. Daarmee kunnen
we namelijk een aantal fundamentele beperkingen oplossen die
inherent zijn aan de huidige hardware." Volgens Stella houdt de FIA
sowieso al rekening met de leveranciers, door een aantal
hulpmiddelen aan te bieden rondom de extra ontwikkeling van de
krachtbron: "De FIA heeft in het voorstel namelijk rekening
gehouden met allerlei randvoorwaarden: via kostenbeheersing, de
lengte van de races en op technisch gebied. Ik denk daarom dat dit
een geloofwaardig en uitvoerbaar pakket is." "Maar de mening die ik
eerder gaf, was ook die van een stakeholder binnen de Formule 1 als
geheel. Ik denk dat dit simpelweg het juiste is voor de sport.
Vanuit chassis-perspectief is het haalbaar en voor de Formule 1 is
het volgens mij de juiste richting. Nu ligt het echt bij de
motorfabrikanten, en ik hoop dat zij een manier vinden om het ook
vanuit motorisch oogpunt uitvoerbaar te maken."