Ontevreden Verstappen wekt verbazing: "Er lijkt verwarring te heersen bij Red Bull"
Max Verstappen klaagt het hele weekend al over een stuiterende auto
en banden die niet goed in het werkvenster gebracht kunnen worden.
Zodoende kwakkelde hij ook richting de zesde tijd in de
kwalificatie, iets waar hij zelf over verrast was, want naar eigen
zeggen ging zijn laatste ronde ineens wel prima. Ondertussen
kwalificeerde Isack Hadjar zich als zevende, waarbij de Fransman
juist de schuld bij zichzelf legde. Deze situatie zorgt bij de
analisten van Sky Sports F1 voor de nodige verbazing. Vooral Jamie
Chadwick, voormalig Formule W-kampioen, vindt het bijzonder dat de
auto van Verstappen nog altijd niet in het juiste werkvenster zit:
"Max zei dat hij de wijzigingen in de afstelling niet echt in de
juiste richting vond gaan, dus er lijkt verwarring te heersen over
wat ze precies aanpassen, waarom ze dat doen en wat het verwachte
effect daarvan is. Vanuit Max’ kant zijn er de gebruikelijke
klachten over remmen, terugschakelen en de balans van de auto.
Isack Hadjar heeft daar dit weekend goed grip op gekregen in
vergelijking met eerdere weekenden. Hij denkt ook dat er zelf nog
meer uit te halen valt dan hij nu laat zien." Verschil met 2025
Daarnaast ziet Chadwick dat Verstappen en Hadjar anders kijken naar
het afstellen van de auto: "Ik denk dat iemand als Max soms heel
goed weet hoeveel tools hij tot zijn beschikking heeft om het
maximale uit de auto te halen. Hij is zich daar heel bewust van en
probeert altijd het maximale uit het pakket te halen." "Isack komt
wat frisser binnen, in zijn tweede jaar in de Formule 1. Hij
realiseert zich denk ik niet altijd dat hij meer van die tools tot
zijn beschikking heeft, dus hij probeert vooral het maximale uit
zichzelf te halen. Zijn referentiepunt is ook altijd hijzelf, en
dat is eigenlijk heel verfrissend. Dat hoor je niet vaak van
Formule 1-coureurs." Chadwick ziet verder ook het verschil met
vorig jaar, toen Verstappens veelal werd geprezen om zijn
vaardigheid om de auto van de een op de andere dag dusdanig aan te
passen dat die ineens wel naar behoren werkt. Dit jaar lijkt hem
dat simpelweg niet te lukken: "Vanuit Max’ perspectief klinkt het
alsof er op dit moment weinig echt lijkt te werken. Vorig jaar zag
je nog vaak dat ze dingen heel snel en effectief konden omdraaien
gedurende het weekend. Maar nu lijkt het alsof alles wat ze
proberen en waarvan ze denken dat het werkt, juist niet werkt. Het
lijkt alsof ze de auto helemaal omgooien en weer terugzetten, en
het geeft hem nog steeds niet wat hij nodig heeft, zoals
bijvoorbeeld met de achtervleugel."
en banden die niet goed in het werkvenster gebracht kunnen worden.
Zodoende kwakkelde hij ook richting de zesde tijd in de
kwalificatie, iets waar hij zelf over verrast was, want naar eigen
zeggen ging zijn laatste ronde ineens wel prima. Ondertussen
kwalificeerde Isack Hadjar zich als zevende, waarbij de Fransman
juist de schuld bij zichzelf legde. Deze situatie zorgt bij de
analisten van Sky Sports F1 voor de nodige verbazing. Vooral Jamie
Chadwick, voormalig Formule W-kampioen, vindt het bijzonder dat de
auto van Verstappen nog altijd niet in het juiste werkvenster zit:
"Max zei dat hij de wijzigingen in de afstelling niet echt in de
juiste richting vond gaan, dus er lijkt verwarring te heersen over
wat ze precies aanpassen, waarom ze dat doen en wat het verwachte
effect daarvan is. Vanuit Max’ kant zijn er de gebruikelijke
klachten over remmen, terugschakelen en de balans van de auto.
Isack Hadjar heeft daar dit weekend goed grip op gekregen in
vergelijking met eerdere weekenden. Hij denkt ook dat er zelf nog
meer uit te halen valt dan hij nu laat zien." Verschil met 2025
Daarnaast ziet Chadwick dat Verstappen en Hadjar anders kijken naar
het afstellen van de auto: "Ik denk dat iemand als Max soms heel
goed weet hoeveel tools hij tot zijn beschikking heeft om het
maximale uit de auto te halen. Hij is zich daar heel bewust van en
probeert altijd het maximale uit het pakket te halen." "Isack komt
wat frisser binnen, in zijn tweede jaar in de Formule 1. Hij
realiseert zich denk ik niet altijd dat hij meer van die tools tot
zijn beschikking heeft, dus hij probeert vooral het maximale uit
zichzelf te halen. Zijn referentiepunt is ook altijd hijzelf, en
dat is eigenlijk heel verfrissend. Dat hoor je niet vaak van
Formule 1-coureurs." Chadwick ziet verder ook het verschil met
vorig jaar, toen Verstappens veelal werd geprezen om zijn
vaardigheid om de auto van de een op de andere dag dusdanig aan te
passen dat die ineens wel naar behoren werkt. Dit jaar lijkt hem
dat simpelweg niet te lukken: "Vanuit Max’ perspectief klinkt het
alsof er op dit moment weinig echt lijkt te werken. Vorig jaar zag
je nog vaak dat ze dingen heel snel en effectief konden omdraaien
gedurende het weekend. Maar nu lijkt het alsof alles wat ze
proberen en waarvan ze denken dat het werkt, juist niet werkt. Het
lijkt alsof ze de auto helemaal omgooien en weer terugzetten, en
het geeft hem nog steeds niet wat hij nodig heeft, zoals
bijvoorbeeld met de achtervleugel."
