Concurrenten bepalen lot Verstappen in bizarre F1-twist

De nieuwe F1-regelwijzigingen voor 2027 waren het onderwerp van
gesprek in Canada. De FIA maakte voor het GP-weekend bekend dat er
een principeakkoord was bereikt met de teams, FOM en
motorleveranciers. De verhouding tussen de verbrandingsmotor en
batterij zou naar 60/40 gaan, in tegenstelling tot ongeveer 54/46
nu. Het moet de coureurs onder meer de mogelijkheid geven om vol
gas te gaan in de kwalificatie, een vurige wens van Max Verstappen.
De Nederlander reageerde op de mediadag zeer positief en durfde het
wel aan om te bevestigen dat hij de sport volgend jaar trouw zou
blijven. De plottwist moest toen echter nog komen, want ineens
ontstonden er twijfels of het plan wel door zou gaan. Dat zit zo:
vier van de zes motorleveranciers moeten vóór stemmen. Maar of dat
ook gebeurt, is de vraag. Ferrari, Audi én Honda zouden namelijk
hun twijfels geuit hebben over het idee, en vooral de timing ervan.
Richting volgend jaar moeten de motoren en ook het chassis licht
worden aangepast om de nieuwe verhouding mogelijk te maken. Eind
mei als vertrekpunt is dan redelijk kortdag, zeker als je je
bedenkt dat bijvoorbeeld de fuel flow en het design van de motor er
anders uit komen te zien. Lot Verstappen onzeker En zo ontstaat het
opmerkelijke scenario dat de toekomst van Verstappen toch nog niet
zeker is. In zijn teleurstelling na een moeilijke kwalificatie liet
de viervoudig wereldkampioen juist weer weten dat hij mentaal niet
op dezelfde voet kan doorgaan. Verstappen spiegelde dat aan zijn
uitstapje op de Nordschleife, waar hij urenlang met een Mercedes
GT3 over één van de meest iconische circuits ter wereld kon
scheuren. Het staat in schril contrast met de huidige Formule 1.
Zijn lot ligt in de handen van concurrenten Ferrari, Audi en Honda,
en níét in de handen van Mercedes en Red Bull. Beide
motorleveranciers hebben ondanks hun sterke krachtbron aangegeven
dat dit de juiste richting is voor de Formule 1. Zelfs het
dominante Mercedes gaat dus overstag, de leveranciers met (iets)
meer problemen zien beren op de weg. Op welk scenario het gaat
uitdraaien, is nog niet officieel bekend. In Canada werd een
crisisoverleg gevoerd, waarna vooral Red Bull een positief geluid
liet horen. Volgens Laurent Mekies ontstaat er op den duur echt wel
consensus tussen de leveranciers. Maar met welk addertje onder het
gras en mogelijke eisen van Ferrari, Audi en Honda, dat is nog even
gissen, óók voor Verstappen.