Hadjar in overlevingsstand in Monaco: "Alle mogelijke problemen vermijden"

Normaal gesproken in het overleven van de eerste kwalificatiesessie
een peulenschil voor de gevestigde topteams. Zij hebben immers
genoeg snelheid om ook met een minder goed rondje in de top 16 van
de tijdenlijst te eindigen. De kwalificatie in Monaco is echter een
compleet op zichzelf staande sessie, en dat heeft vooral met de
drukte op de baan te maken. De baan is relatief kort en smal,
waardoor er voor coureurs andere prioriteiten bovenaan het lijstje
komen te staan. Dit erkent ook Isack Hadjar, die ervan overtuigd is
dat de RB22 over genoeg snelheid beschikt, maar dat dit hem geen
garanties geeft op een makkelijke doorgang tijdens de eerste
kwalificatiesessie in Monaco. "Met de auto die wij hebben gaat het
in Q1 in ieder geval niet om pure prestaties. Als we een normale
sessie rijden, zouden we relatief eenvoudig door Q1 moeten komen",
begint de Fransman. Performance niet belangrijk Toch wordt het in
zijn ogen een kwestie van overleven. Een fout of een ongelukkige
timing liggen namelijk op de loer in het prinsendom: "Het draait
dan vooral om het feit dat de baan telkens opnieuw wordt 'gereset'.
Elke keer dat je de baan op gaat, moet je opnieuw ontdekken waar de
grip ligt en hoe de auto aanvoelt. Daarnaast wil je alle mogelijke
problemen met verkeer en eventuele straffen vermijden." "Het
belangrijkste is dat je je ronden kunt rijden. Het maakt dan niet
zoveel uit of de band al één of twee ronden oud is. We hebben een
auto die goed genoeg is om ons naar Q2 te brengen. In Q1 gaat het
dus niet om perfectie. Vanaf Q2 begin je echt aan het opbouwen van
de snelheid en het vinden van de limiet van de auto en de banden."
Ondanks de extra spanning heeft Hadjar zin in de kwalificatie: "Het
is mijn favoriete kwalificatiesessie van het jaar. Ik verwacht
daarom ook veel van mezelf. Ik geloof ook dat we een goede auto
hebben voor een type circuit als deze, dus ik verwacht een goed
resultaat."