Audi onthult eisenpakket voor F1-reglementswijzigingen

De voorgestelde reglementswijzigingen vanuit de FIA zijn nog steeds
niet goedgekeurd door de motorleveranciers. De autosportbond wil
naar een verhouding van 60/40 tussen de verbrandingsmotor en
batterij, maar stuit op weerstand van Audi en Ferrari. Vooral Audi
roept op tot stabiliteit als gloednieuwe fabrikant. Maar wat zijn
de redenen achter de twijfels van Audi? Kopstuk Mattia Binotto
onthult het eisenpakket van de renstal. Volgens hem moet er zo
weinig mogelijk veranderen aan de hardware, omdat een gewijzigde
motor niet eens meer mogelijk is voor volgend jaar.  "Binnen de
haalbare tijdlijn is het onze visie dat er van alles gedaan kan
worden zonder de huidige hardware ingrijpend te veranderen",
vertelt Binotto tegenover Viaplay . "Het moet dus binnen de
beperkingen van de huidige hardware gebeuren, en dat is absoluut
geen grote stap." Snelheid binnen de organisatie Binotto ziet nog
genoeg kansen. "Maar toch denk ik dat er nog ruimte is voor
aanpassingen binnen de huidige hardware,of met kleine aanpassingen
daaraan, juist vanwege de timing, zoals ik al zei. Er is simpelweg
geen tijd meer om een compleet nieuwe motor te ontwerpen." Er is
geen tijd om die te produceren, te testen, te homologeren en
uiteindelijk klaar te hebben voor de start van volgend seizoen,
inclusief de draaiende motoren, compressoren en batterijen. Er komt
namelijk ontzettend veel bij kijken, zeker voor Audi als
splinternieuwe fabrikant." De Italiaan legt uit waarom. "Wij zijn
een organisatie die wellicht nog niet zo snel is als andere
fabrikanten, dus we moeten onze huidige capaciteit simpelweg zien
te managen."