Verstappen onwrikbaar: "Liever dan deze onzin"

De nieuwe krachtbronnen zijn inmiddels uitvoerig besproken, samen
met de nieuwe begrippen die daaruit ontstaan zijn, zoals
superclipping en derating. De FIA heeft gehoord en opgemerkt dat de
coureurs hier niet gelukkig mee zijn en hebben een verandering
doorgedrukt, waarbij de batterij (MGU-K) vanaf volgend jaar een
minder grote rol gaat spelen. Daarmee hoopt de FIA de coureurs wat
meer tevreden te stellen. Max Verstappen zal echter niet snel
tevreden zijn met deze krachtbronnen. De viervoudig wereldkampioen
is immers een purist. In gesprek met Viaplay maakt hij dat nog maar
eens duidelijk, wanneer hem gevraagd wordt naar de aanpassingen aan
het motorenreglement de komende jaren:  "Ik zou willen dat het
gewoon honderd was", begint Verstappen, waarmee hij doelt op het
feit dat hij liever een krachtbron heeft die alleen bestaat uit de
verbrandingsmotor. "Ja, dat het gewoon een normale motor was, in
plaats van al deze onzin. Ik heb altijd met hybride motoren
gereden, maar hiervoor was het een verhouding van 70-30 of 75-25."
Hoop op beter Ondanks alles is Verstappen hoopvol dat de krachtbron
vanaf 2027 een minder negatieve rol speelt in de rijervaring. Er
zal in ieder geval het nodige veranderen: "Je accelereert net wat
beter, hopelijk. Daardoor heb je iets minder clipping op het einde
van het rechte stuk of hoef je minder te liften op bepaalde
plekken, omdat je minder tijd volgas spendeert." Vanaf 2030 of 2031
zal de Formule 1 weer teruggaan naar een V8 met een veel minder
invloedrijke batterij, volgens het plan dat eerder werd benadrukt
door FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem. Verstappen is het
volledig eens met deze beslissing: "Dat is wel het juiste voor de
sport", besluit hij tot slot.