Red Bull met groot vraagteken aan tafel bij FIA: "Dat zien wij nergens terug"
Hoewel Red Bull bepaald nog niet uitstekend presteert dit seizoen,
kwam recent een claim naar buiten dat Red Bull Ford Powertrains als
motorleverancier wél de beste motor van de grid zou hebben. Dat
roept bij velen de nodige vragen op, aan de ene kant omdat de FIA
nog geen officiële uitleg heeft gegeven en aan de andere kant omdat
Red Bull bepaald niet het best presterende team van het veld is dit
seizoen. Een van die vragen wordt teambaas Laurent Mekies
voorgelegd in Barcelona. Het ADUO-programma meet namelijk alleen de
verbrandingsmotor en niet de batterij, maar zorgt dat niet juist
voor een onduidelijk beeld? Daar heeft de Fransman een duidelijk
antwoord op in gesprek met onder meer RacingNews365. "We zijn
volledig oké met het feit dat de regels voorstellen dat de rangorde
bepaald wordt op basis van de ICE (verbrandingsmotor, red.). Daar
zijn we helemaal oké mee, daar zijn we allemaal al akkoord mee
gegaan. We denken ook niet dat dat het probleem is. Wij willen
vooral een diepgaander gesprek omdat we niet maar één set data zien
waar naar gekeken wordt, die aantoont dat wij een voordeel zouden
hebben op onze vrienden van Mercedes." En juist de verschillen in
de data roepen vragen op volgens Mekies. "Je hebt echt heel veel
duidelijkheid en vertrouwen nodig in de manier waarop de sterkte
van de verbrandingsmotor nu wordt gemeten, om te kunnen garanderen
dat het sterkste team ook echt als sterkste team wordt aangewezen,
en niet een team dat juist jaagt op het sterkste team."
Inconsistentie? Mekies vervolgt zijn verhaal met een voorbeeld.
"Vooral als je kijkt naar relatieve performance-variaties per
circuit, zie je dat het perfect consistent is met de sensitiviteit
van de ICE." "Als je bijvoorbeeld naar Canada gaat, waar de rol van
de ICE groter is, kwalificeren we rond de zesde plek. In Monaco,
waar die rol een stuk kleiner is, zitten we vervolgens maar vier
honderdsten bij poleposition vandaan, terwijl we in Barcelona, waar
de rol weer groot is, weer op de zesde plek staan (Hadjar
kwalificeerde zich in Barcelona als zesde, Verstappen als vijfde,
red.)." Dáár heeft Red Bull vragen over, benadrukt Mekies tot
slot. "We zien niet maar één dataset waar wij hoger ingeschat
worden dan de concurrentie, laat staan dat we dan kunnen stellen
dat we consistent beter zijn."
kwam recent een claim naar buiten dat Red Bull Ford Powertrains als
motorleverancier wél de beste motor van de grid zou hebben. Dat
roept bij velen de nodige vragen op, aan de ene kant omdat de FIA
nog geen officiële uitleg heeft gegeven en aan de andere kant omdat
Red Bull bepaald niet het best presterende team van het veld is dit
seizoen. Een van die vragen wordt teambaas Laurent Mekies
voorgelegd in Barcelona. Het ADUO-programma meet namelijk alleen de
verbrandingsmotor en niet de batterij, maar zorgt dat niet juist
voor een onduidelijk beeld? Daar heeft de Fransman een duidelijk
antwoord op in gesprek met onder meer RacingNews365. "We zijn
volledig oké met het feit dat de regels voorstellen dat de rangorde
bepaald wordt op basis van de ICE (verbrandingsmotor, red.). Daar
zijn we helemaal oké mee, daar zijn we allemaal al akkoord mee
gegaan. We denken ook niet dat dat het probleem is. Wij willen
vooral een diepgaander gesprek omdat we niet maar één set data zien
waar naar gekeken wordt, die aantoont dat wij een voordeel zouden
hebben op onze vrienden van Mercedes." En juist de verschillen in
de data roepen vragen op volgens Mekies. "Je hebt echt heel veel
duidelijkheid en vertrouwen nodig in de manier waarop de sterkte
van de verbrandingsmotor nu wordt gemeten, om te kunnen garanderen
dat het sterkste team ook echt als sterkste team wordt aangewezen,
en niet een team dat juist jaagt op het sterkste team."
Inconsistentie? Mekies vervolgt zijn verhaal met een voorbeeld.
"Vooral als je kijkt naar relatieve performance-variaties per
circuit, zie je dat het perfect consistent is met de sensitiviteit
van de ICE." "Als je bijvoorbeeld naar Canada gaat, waar de rol van
de ICE groter is, kwalificeren we rond de zesde plek. In Monaco,
waar die rol een stuk kleiner is, zitten we vervolgens maar vier
honderdsten bij poleposition vandaan, terwijl we in Barcelona, waar
de rol weer groot is, weer op de zesde plek staan (Hadjar
kwalificeerde zich in Barcelona als zesde, Verstappen als vijfde,
red.)." Dáár heeft Red Bull vragen over, benadrukt Mekies tot
slot. "We zien niet maar één dataset waar wij hoger ingeschat
worden dan de concurrentie, laat staan dat we dan kunnen stellen
dat we consistent beter zijn."
