Ferrari volgt agressief aanvalsplan na ADUO-steuntje in de rug

Hoewel de officiële ADUO-prestatieanalyses geheim zijn, lekte er
tijdens het raceweekend in Monaco een vertrouwelijk document uit
dat de nodige stof deed opwaaien in de paddock. Tot grote
verrassing van de ingenieurs van Red Bull-Ford Powertrains werd hún
krachtbron door de FIA aangewezen als de absolute maatstaf van het
veld.  Dit betekent dat Red Bull als 'snelste jongetje van de klas'
dit jaar geen enkele extra update mag doorvoeren, een conclusie
waartegen het team inmiddels officieel bezwaar heeft gemaakt.
Mercedes daarentegen bleek volgens de data een klein
vermogenstekort van iets meer dan 2 procent te hebben, wat de
renstal uit Brixworth recht geeft op één extra motorische upgrade
dit jaar en één in 2027. Ferrari bleek er volgens de metingen nog
gunstiger — of strategisch gezien slechter — voor te staan met een
vermogensachterstand van tussen de 4 en 6 procent. Dit tekort
levert de Italianen wel de felbegeerde status op om dit seizoen én
volgend seizoen telkens twee extra upgrades te introduceren.  Het
verklaart direct waarom Maranello aanvankelijk zo dwarslag bij de
nieuwe plannen voor de vermogensverhouding; de extra updates die
zij mogen doorvoeren, verliezen immers aan effectiviteit nu de
verbrandingsmotor weer belangrijker wordt. Ondanks deze politieke
tegenslag heeft Ferrari achter de schermen al een agressief
aanvalsplan klaarliggen onder leiding van motorenchef Enrico
Gualtieri. De Italianen rollen een evolutiestrategie uit die de
achterstand nagenoeg volledig moet wegpoetsen.  Ferrari-stappenplan
De eerste stap staat gepland voor de Grand Prix van Oostenrijk eind
juni, waar Ferrari de derde motor van het seizoen zal introduceren.
De tweede stap volgt in september tijdens hun thuisrace op Monza,
waar de vierde motorbeurt zal samenvallen met de tweede toegestane
ADUO-upgrade. Omdat de Italianen dankzij hun achterstandsstatus ook
diepgaande wijzigingen aan de interne componenten van de motor
mogen aanbrengen, zijn de verwachtingen binnen het team
hooggespannen. Hoewel het geen compleet nieuwe krachtbron wordt,
moeten de ingrepen goed zijn voor een winst van zo'n dertig pk.  De
keuze om deze updates juist nu te forceren is een bewuste
strategische zet. De komende circuits in Oostenrijk,
Groot-Brittannië en België zijn extreem veeleisend voor de motor en
vragen het uiterste van het energiemanagement — het cruciale
samenspel waarin wordt bepaald wanneer de elektromotoren hun extra
vermogen afgeven.  Omdat het chassis van de SF-26 qua wegligging al
uitstekend presteert, hoopt Ferrari met deze motorische injectie
nog voor de zomerstop de aansluiting met de absolute top te
dwingen.