Red Bull kan voortbouwen op recente F1-vorm

De seizoenstart van Red Bull kon op zijn zachtst gezegd vrij
moeizaam worden genoemd. De Oostenrijkse renstal begon nog oké in
Australië met een derde startplek voor Isack Hadjar, maar de
snelheid ten opzichte van de concurrentie vloeide daarna snel weg.
Max Verstappen en Hadjar moesten er alles aan doen om Q3 te halen
in China en Japan, en scoorden tussen de uitvalbeurten door een
schaars aantal punten.  De vraag was hoe snel Red Bull de RB22 kon
doorontwikkelen, want het was hard nodig. De achterstand op
Mercedes over één ronde was ruim een seconde. De ommekeer is in
ieder geval deels gerealiseerd. Red Bull is op papier nog altijd de
vierde renstal in de rangorde, maar heeft inmiddels het gat naar de
andere topteams significant verkleind.  Tot twee keer toe kwam
Verstappen zelfs in de buurt van poleposition en hij boekte in
Canada een zwaarbevochten podiumplaats. Ook Hadjar stond één keer
op het podium, maar hij raakte die kwijt na de Right of Review van
Alpine, die Pierre Gasly promoveerde naar P3.  Toch kunnen er
positieve conclusies getrokken worden over de vorm van Red Bull.
Het is duidelijk meer punten gaan scoren dan aan het begin van het
seizoen, en zowel Verstappen als Hadjar halen die punten binnen.
Bovendien is het verschil met de concurrentie een stuk kleiner
geworden. Maar welke constructeur scoorde tijdens de eerste vier
races het beste, en wie tijdens de laatste drie races? Bekijk
hieronder de vergelijking tussen de vijf beste constructeurs!
Gescoorde punten top 5 constructeurs tijdens eerste vier en laatste
drie F1 GP-weekenden