FIA-president oppert radicale oplossing om Red Bull-constructie te breken

De Formule 1 lijkt vanaf 2031 over te stappen van de huidige
hybride V6-turbomotor naar een atmosferische V8 met een bescheiden
elektrische component. Dat concept biedt meerdere voordelen: de
motor wordt lichter, goedkoper en de rol van de batterij neemt
aanzienlijk af. Het voorstel kan bovendien op brede steun rekenen
binnen de paddock. Tegelijkertijd woedt er een discussie over de
invloed van co-eigenaarschap in de Formule 1, waarbij McLaren-CEO
Zak Brown zich heeft ontpopt als een van de felste critici. Volgens
de Amerikaan tast een constructie zoals die van Red Bull Racing en
Racing Bulls de sportieve integriteit van de sport aan. Red
Bull-teambaas Laurent Mekies liet daarop weten dat zijn team bereid
is mee te denken over mogelijke oplossingen. FIA-president Mohammed
Ben Sulayem komt nu met een opvallend voorstel. Hij wil de invloed
van motorleveranciers op klantenteams beperken door een
onafhankelijke FIA-motor te introduceren. Teams die geen eigen
krachtbron ontwikkelen, zouden dan een door de FIA gehomologeerde
motor ontvangen. Als dat plan werkelijkheid wordt, zouden Racing
Bulls, Alpine, Williams, McLaren en Haas allemaal dezelfde
FIA-krachtbron gebruiken. Daarmee zou de invloed van
motorleveranciers op hun klantenteams grotendeels verdwijnen. In
gesprek met persbureau Reuters lichtte Ben Sulayem zijn idee toe:
"Er zal dan geen sprake meer zijn van een A-team dat controle
uitoefent over een B-team doordat het de motoren levert. Als het
financieel haalbaar is, willen we één type motor beschikbaar
stellen voor de overgebleven 'B-teams'. Op die manier kan niemand
die teams onder druk zetten of zeggen: 'Stem op deze manier, anders
krijg je geen goede motor.'" Bijval van Domenicali Ook Formule
1-CEO Stefano Domenicali ziet toekomst in dat idee. In gesprek met
Autosport legt de Italiaan uit waarom hij een onafhankelijke
motorleverancier als een serieuze optie beschouwt. "Als we een
onafhankelijke fabrikant hadden gehad, hadden we kunnen zeggen:
'Laten we een FIA-motor aanbieden aan de teams die daarmee willen
racen.' Net zoals vroeger met Ford Cosworth: een onafhankelijke
motorleverancier." Domenicali benadrukt wel dat de huidige
motorfabrikanten van onschatbare waarde zijn voor de Formule 1.
Tegelijkertijd vindt hij dat de sport niet volledig afhankelijk mag
zijn van hun wensen en strategische keuzes. "Fabrikanten zijn een
essentieel onderdeel van wat we doen. We moeten hen elke dag
dankbaar zijn, want zonder hen zou deze sport niet kunnen bestaan.
Maar we kunnen niet in een situatie blijven waarin de fabrikanten
het tempo en de richting van de sport bepalen", aldus Domenicali.
Lijkt dit jou een goed idee, of juist helemaal niet? Laat het weten
in de poll hieronder!