Horner: “Hoge kont niet de oorzaak van Red Bulls tekortkomingen”

De hoge kont van de Red Bull RB16, voortkomende uit het rake-concept, werd de afgelopen weken bekritiseert. De designstyle van Adrian Newey zou zijn langste tijd gehad hebben en steeds meer teams stappen van het concept af. Newey wil zoveel mogelijk downforce winnen via de onderzijde van de auto, waarbij de rol van de diffuser en vloer zeer belangrijk is. Om die reden staat de RB16 van Max Verstappen wat hoger op zijn wielen, dan de auto's van de concurrentie. Volgens criticasters maakt dit de auto gevoeliger voor wind en beperkt het de doorontwikkeling van de auto.
Teambaas Christian Horner kan zich totaal niet vinden in deze suggesties: "Zelfs Mercedes heeft de afgelopen jaren de achterkant van de auto keer op keer verhoogd. Als je kijkt naar hoe zich dat ontwikkeld heeft de afgelopen jaren, dan wijkt dat niet veel af van waar wij nu staan."
"Ik denk dat deze auto’s aerodynamisch zeer complex zijn. Als je alleen maar kijkt naar de hoeveelheid onderdelen waaruit barge boards, de voorvleugel of de onderkant van de voorvleugel bestaan. De uitdaging is om te zorgen dat alles in perfecte harmonie presteert, onder verschillende condities", legt Horner uit in gesprek met onder meer RacingNews365. De problemen van de eerste races, waarin de balans van de auto matig was, lijken te zijn opgelost. Horner hoopt dat het team in de komende weken meer snelheid weet te vinden: "We hebben een duidelijk beeld bij welke zaken op de auto niet presteerden zoals verwacht. Hopelijk kunnen we nu goede stappen zetten met hetgeen er nu in de pijplijn zit." "Onze prioriteit is om het maximale uit de auto te halen, zeker dit weekend. Zondag wordt er uitdagend weer voorspeld, wat ook een rol kan spelen.”
Met medewerking van Dieter Rencken.
Horner en Marko zijn enthousiast over Albon, maar is dat wel terecht? Volgens Coronel heeft Max Verstappen helemaal niets aan zijn teamgenoot. Dat en veel meer, zoals de vooruitblik op de Belgische Grand Prix, hoor je in de nieuwste RN365-podcast, met autocoureur Tom Coronel, F1-journalist Ruud Dimmers en host Thomas van Groningen.