Verstappen met nieuwe voorvleugel in actie op Spa-Franchorchamps

Red Bull worstelde in de eerste races met de balans van de auto, waardoor Max Verstappen en Alexander Albon niet het volledige potentieel van de RB16 konden benutten. Na enkele races was het balansprobleem verholpen, maar kwam het team nog altijd performance tekort ten opzichte van Mercedes. Daarbij loopt Red Bull zowel achter qua motorvermogen als downforce. Om laatstgenoemde te verbeteren zijn diverse upgrades geïntroduceerd in de afgelopen races en ook op Spa-Francorchamps neemt het team weer nieuwe onderdelen mee. De grootste wijziging is een nieuwe voorvleugel, vertelt Helmut Marko aan Kronen Zeitung. "We nemen een nieuwe voorvleugel mee en dat moet een verbetering zijn", de Oostenrijker legt uit waardoor Red Bull verder achter Mercedes staat dan gehoopt: "We hebben de upgrades twee tot en met vijf nooit op de auto gehad, deze zijn min of meer overgeslagen. Hierdoor was er sprake van een instabiele auto, waar ook Alexander Albon last van heeft." Marko doelt daarmee op de upgrades die in de periode tussen de wintertests en de uitgestelde eerste race in Oostenrijk ontwikkeld werden. Doordat talloze Grands Prix niet doorgingen werden de onderdelen aan de hand van computersimulaties ontwikkeld. Deze bleken niet volledig te matchen bij de prestaties op het circuit. De wereldtitel met Max Verstappen blijft in 2020 nog altijd het doel van Red Bull, vertelt Marko: "We hadden deze doelstelling voor aanvang van het seizoen en hebben deze nog niet opgegeven." De Nederlander kijkt tegen een achterstand van 37 punten aan ten opzichte van Lewis Hamilton. Kan Max Verstappen stunten tijdens de Belgische Grand Prix? Dat en veel meer, zoals de vooruitblik op de Belgische Grand Prix, hoor je in de nieuwste RN365-podcast, met autocoureur Tom Coronel, F1-journalist Ruud Dimmers en host Thomas van Groningen.