Werk aan de winkel voor Honda door afschaffing party mode

Alle motorleveranciers staan dit raceweekend voor een bijzondere uitdaging. De afstelling van de motor moet dusdanig worden geoptimaliseerd, dat deze zowel tijdens de kwalificatie als de race goed voor de dag komt. Vanwege de nieuwe technical directive, die vanaf heden in werking is getreden, is Honda momenteel nog steeds hard aan het werk. "Ons programma zag er tijdens de twee vrije trainingen anders uit dan op een normale vrijdag", zo vertelt technisch directeur Toyoharu Tanabe na afloop. "We hebben namelijk hard gezocht naar de beste afstelling qua motormanagement, om zo te voldoen aan de nieuwe technical directive van de FIA. Alle vier de auto's moeten tijdens de kwalificatie én de training met dezelfde motorsettings rijden", zo legt de Japanners nog eens uit. Ook vrijdagnacht zal er nog keihard door worden gewerkt aan het vinden van de juiste mode voor de Honda-motor. "We gaan alle data van deze vrijdag gebruiken om de nieuwe mode die we in de kwalificatie en de race zullen gebruiken te optimaliseren. Er wacht ons vanaf de kwalificatie dan ook een nieuwe uitdaging, aangezien we op zoek moeten naar de beste balans tussen prestaties en betrouwbaarheid", aldus Tanabe-san, die tot slot aangaf tevreden te zijn met de prestaties van de vier door Honda aangedreven coureurs tijdens de trainingen. "Op Max zijn uitstapje door het grind na was het voor ons een hele normale, rustige dag. Beide teams hebben veel ronden af weten te leggen. Het zijn natuurlijk maar vrije trainingen, maar het is nog steeds erg positief om te zien dat onze coureurs zo hoog zijn geëindigd", zo doelt hij op het feit dat Red Bull- en AlphaTauri-coureurs bovenaan waren te vinden tijdens (ten minste één) van de trainingen. "Het was een goede start van het weekend." Tom Coronel weet één ding zeker: "Max had gewoon gelijk over die illegale Ferrari. Alles over de beschamende prestaties van Ferrari, maar ook de nieuwe motorregels voor dit raceweekend hoor je in de nieuwste RN365-podcast, met autocoureur Tom Coronel, F1-journalist Ruud Dimmers en host Thomas van Groningen.